比亞迪全係車4年或10萬公里質保

　　近日，比亞迪在北京正式舉辦“4年或10萬公里”超長質保品質發佈會。據悉，此次超長質保政策涵蓋旗下全係車型，幾乎所有零部件均享受4年或10萬公里超長質保(以先達到者為準，另外新能源車核心零部件可享5年或10萬公里質保)，其中雨刮片、輪胎、等易損、易耗件的保期超過市場主流質保期兩倍。

　　還處於調整和轉型期的比亞迪，最終選擇以自主品牌車型較為薄弱的質量環節為突破口進行突圍，是只為搏車主“紅顏一笑”的噱頭，還是真的決心迎難而上？有意思的是，此前包括長城和奇瑞都先後延長了部分車型的保修期。

　　比亞迪欲樹行業標桿

　　近兩年，由於汽車三包遲遲未能真正出臺，汽車廠家對自身産品的質保承諾越來越被消費者所重視。然而目前包括主流合資品牌車型在內的大多數汽車産品，平均質保期大多在2年/6萬公里至3年/10萬公里之間，即使不少品牌推出“超長質保”政策，也只是僅涉及旗下部分車型、涵蓋少數零部件，而更換頻率高的易損易耗件則不在“超長”之列。

　　據記者了解，此次比亞迪的整車“4年或10萬公里”的質保服務不僅覆蓋旗下全部車型，而且零部件覆蓋率高達99.9%：對一些業內通常不提供質保，或僅提供3個月或5000公里質保的易損零部件，例如輪胎、制動片、燈泡、濾芯/濾網等，比亞迪提供了6個月或1萬公里質保服務；漆面、玻璃、密封條、內飾件、排氣管等行業平均質保期一般不超過兩年的零部件，比亞迪提供4年或10萬公里超長質保。

　　凡不過需要注意的是，在4月1日起(含4月1日)購車的顧客才可享受超長質保。此前已購車的車主不在享受服務之列。

　　長城奇瑞也已提前試水

　　據了解，就在比亞迪宣佈實行全係車型4年/10萬公里質保政策之前，自主品牌車企中的奇瑞和長城早已先後在此領域上試水。其中奇瑞A3在上市之初便宣佈實行4年/12萬公里的保修；而近期銷量不斷攀升，備受好評的長城騰翼C50，便實行5年15萬公里的質保政策，長城最新SUV哈弗H6的質保期則為5年/10萬公里，而定位入門級轎車的騰翼C30，也提供了4年/15萬公里的保修。

　　從此不難看出，不少主流自主品牌車企，都已逐步意識到過去産品質量欠缺穩定的不足，不但從設計生産製造等環節加以改善，也期望通過推出更長的質保政策提高消費者對産品質量的信任和信心。

　　此次比亞迪痛下決心提升産品品質，投入鉅資進行品質攻堅，相信能有助於比亞迪儘快擺脫目前的困境，重塑消費者對比亞迪産品的信心，如比亞迪掌門人王傳福所言，助力比亞迪實現品牌的二次騰飛。