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車企遭遇雙重夾擊 車市庫存逼近500萬輛

發佈時間:2012年04月11日 17:05 | 進入復興論壇 | 來源:羊城晚報 | 手機看視頻


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車企遭銷量、利潤下滑雙重夾擊,多數企業恐怕都難以完成年初定下的宏偉目標

  今年車市開局不利。前兩個月就已經出現了中國汽車市場多年不曾有的同比負增長,而3月車市仍不起色。昨日(10日),中國乘用車信息聯席會發佈最新統計數據顯示,今年一季度批發銷量為376.61萬輛,同比下滑2.1%。

  值得一提的是,這是近三年來,同比車市批發量首次出現下滑,而4月份剛過去的十天裏,眾多身處一線的車商在接受記者採訪時更是稱:車市太“冷”。為此,業內人士紛紛預測,今年多數企業恐怕都難以完成年初定下的宏偉目標。

  有經銷商大面積虧損

  一季度下滑最為嚴重的是微車市場。數據顯示,微車一季度批發量為69.2萬輛,同比下滑10.8%;轎車批發量為256.53萬輛,同比下滑2.5%。

  對此,乘聯會專家分析稱,3月中、上旬乘用車銷量同比有所增長,但3月20日國內油價漲到歷史最高水平,國際油價還在高位震蕩,且沒有明確的下行信息,對乘用車潛在用戶的壓力又增大不少。

  值得一提的是,高庫存又開始席捲中國車市。據統計數據顯示,今年一季度批發銷量為376.61萬輛,同比下滑2.1%;但終端銷量為353.17萬輛,同比增長0.3%。

  身處市場第一線的廣州部分車商在接受記者採訪時稱:“目前庫存較上個月又長了近兩成,市場壓力巨大。”

  一歐係品牌車企相關負責人日前對外表示,估計庫存量已接近500萬輛。

  2011年的市場遠遠低於預期,今年1、2月份廠家就提前進行了壓庫存操作,3月份的庫存壓力更加嚴重。“有些品牌因此出現經銷商大面積虧損。”一自主品牌相關負責人稱。

  部分廠商年終或難完成任務

  幾大汽車巨頭中,豐田率先發佈了一季度銷量。數據顯示,豐田汽車及其兩家在華合資企業3月份在中國的汽車銷量同比增長2.2%,達到約86000輛;今年一季度,豐田在華銷量總計約為211500輛,同比增長1.8%。而2011年同期增長率達到16%。

  記者注意到,儘管目前豐田已經逐漸走出去年地震的影響,但是如果按照一季度的增幅發展很難完成年度100萬輛的銷量目標。

  “豐田尚且如此,國內一些品牌今年想完成全年目標,更是困難重重。”一歐係品牌車企市場部負責人直言。

  利潤步入下滑通道

  記者注意到,汽車企業面臨的更嚴峻的問題是,出現同期利潤下滑的慘境。

  上周,東風集團同期發佈的業績顯示,儘管2011年銷量實現增長,但是2011年凈利潤下滑4.6%,稱主要因國內汽車市場日益激烈的競爭令汽車價格承壓的影響。

  而比亞迪的業績發佈更是顯示,其2011年利潤下滑近五成。事實上,此類情況在汽車行業是個普遍問題。

  業界還預計,全年總體增幅仍將下滑,低於去年的增幅。(記者 張愛麗)

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