中新社崇左4月10日電(記者黃艷梅)為期3天的廣西崇左市第二屆陸路東盟國際商務文化節10日落幕。出席節會的中國和東盟智庫專家認為，南寧─新加坡經濟走廊對推進中國與東盟地理“鏈結”具有重要意義，這一“通道經濟”將推動中國與東盟國家經濟融合發展。

　　“南新經濟走廊”是以廣西南寧為起點，沿途連接中國、越南、老撾(或柬埔寨)、泰國、馬來西亞、新加坡等七個國家，並可通過東西走廊直接輻射到緬甸的經濟走廊。南新陸路運輸通道全長約3560公里。

　　越南計劃投資部戰略發展研究院博士阮國長説，一旦高速公路和高速鐵路通路，只要花兩天的時間就可以從南寧經過越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞到新加坡。作為一個位於南寧─新加坡軸的國家，越南意識到南寧─新加坡經濟走廊將明顯改善越南現代化進程中差弱的交通運輸網，促進貿易、投資並減輕貧困。

　　泰國法政大學教授鄭樹城認為，從南寧到新加坡的交通運輸網絡將開闢中國與東南亞之間新的重要貿易通道。泰國沒有與中國接壤，但沿著“南新經濟走廊”，利用交通樞紐經過其它東盟成員國到達繁榮的市場也受益匪淺，近年來，越來越多的泰國産品特別是水果，已經能夠通過陸路經老撾和越南從泰國東北省份進入中國廣西。

　　中國交通運輸部規劃研究院副總工程師趙儒玉認為，“南新通道”地勢平坦，交通基礎好，運輸距離短，且腹地經濟發達，經貿合作需求旺盛。

　　中國商務部國際貿易經濟合作研究院院長霍建國説，通道經濟扮演了區域經濟合作的“主幹和枝幹”角色，支撐區域經濟融合發展。中國與東盟國家建立自貿區，同樣需要通過發展通道經濟，實現與東盟國家經濟更加密切合作目標。“南寧─新加坡通道為中國與東盟貿易、人員往來增長最快的通道，積極建設這一通道經濟潛力巨大，且具戰略意義。”

　　近年來，在各方努力下，“南新經濟走廊”建設不斷步入實踐。目前，中國廣西境內南友高速已建成通車，與其對接的越南境內1號公路友誼關至河內段也將修建為高速公路，泰國廊開─曼谷─吉隆坡─新加坡段已建成高速公路或一級公路。廣西境內連接東興、水口、龍邦等通道其他3個公路一類口岸的高速公路也已開工建設或列入規劃。中國政府設立總規模為100億美元的“中國─東盟投資合作基金”和150億美元的信貸資金已經運作，亦將為“南新通道”建設提供有力支持。完