前幾年，國內大多數品牌車型的保修期還停留在2年/5萬公里。但近兩年上市的新車型，保修期紛紛開始延長。北京現代第八代索納塔和東風悅達起亞K5不約而同地都將質保期延長到了5年10萬公里。廣汽本田第八代雅閣，由之前老款的2年/6萬公里整車保修期延長為3年/10萬公里。但是消費者要注意，新車保質期內也不是什麼都保。

　　專業人士表示，汽車保修期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是説只要車子在保修期就可以“想修就修”，更不能簡單理解為“什麼都保”。

　　一汽豐田一家4S店售後人員表示，在一汽豐田的《保養手冊》中明確標明，發動機和變速箱的保修期為2年/5萬公里；而像蓄電池的保修期則為1年，從購車12個月以後到25個月以前，若蓄電池産生維修，車主需要承擔50%的費用。此外，《保養手冊》中還明確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修範圍內。為此，記者提醒廣大車主，在購買新車後一定要仔細閱讀隨車的《保修手冊》。

　　除了明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車型《保養手冊》中都對保修做了條件限制，若發生以下3類情況，車主就享受不到免費保修服務。

　　1.未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果不在規定里程內到4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，並使用指定的機油或原廠配件，車子出現問題，即便是在保修期內，用戶也需要有償維修。

　　2.私自對車輛進行改裝。“不保改裝車”幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。

　　3.使用不當造成損壞。汽車保修期只能在質量方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，只能由用戶或其保險公司承擔責任。

　　晨報記者 孫金鳳