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北京快件“面檢”新政已經滿月，目前的執行情況如何？記者昨日實地體驗發現，在被調查的7家知名快遞公司中，有4家在取件時並未當面進行開包驗查。與上月1日快件面檢新政實行首日三成快遞公司不“面檢”相比，處於這一陣營的快遞公司數量增加了1倍。
記者昨日分別與順豐、宅急送、申通、韻達、中通、圓通和百世匯通7家快遞公司取得聯絡要求寄件。經實地調查發現，除順豐、宅急送和申通外，其餘4家快遞公司均未進行當面驗查，只要求用戶説明郵寄物品，並未開箱驗視。當被問及快遞“面檢”新政是否還在執行時，百世匯通的快遞員表示，由於“面檢”耗時過長，影響工作效率，如今能省則省。
事實上，即便是按規定進行“面檢”的快遞員也對這一規定頗有微詞。申通的快遞員表示，由於“面檢”影響效率，對自己的收入有一定影響。目前，公司對快遞員是否“面檢”的抽查頗為嚴格。原來可以進行配送的打火機充氣管、卸粧水等物品，現在都劃歸為禁運範疇。
隨著快件“面檢”執行時間的不斷增加，這一新政開始流於形式。就在一個月前，在快件面檢新政執行首日，記者對6家快遞公司的調查中，只有韻達和中通兩家不“面檢”。
快遞諮詢網首席諮詢師徐勇認為，雖然新政要求各快遞公司在收件時要進行“面檢”，但在操作層面上並無具體實施細節。而且，快件全部“面檢”影響效率，長此以往將大幅度增加企業成本。如今面對燃油、物業、人力三大成本的進一步上漲，快遞企業已經無法自行消化，今年快遞漲價已成定局。徐勇建議，應在各快遞公司分撥中心安裝安檢儀器，以提高快遞包裹驗查效率。
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