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商務區也應成為生活場所

發佈時間:2012年04月09日 07:36 | 進入復興論壇 | 來源:解放牛網電子報 | 手機看視頻


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  本報記者 王珍

  日前,上海虹橋商務區重大研究課題“虹橋商務區成長規律研究”舉行結項暨成果發佈會。課題總結了國內外商務區建設的成功經驗和失敗教訓,圍繞虹橋商務區“綜合交通樞紐建設同步進行商務區建設”這一獨有的特點,分析了虹橋商務區的發展現狀和主要問題,研究適合虹橋商務區成長髮展的內在規律,並提出了相應的對策建議。該課題由上海虹橋商務區管理委員會、上海申虹投資發展有限公司共同完成,上海社會科學院常務副院長左學金攜團隊主持該課題的研究工作。

  課題報告提出,虹橋商務區開發的核心思路是:統籌規劃,混合功能;緊湊高效,密而不擠;滾動開發,組團推進。作為依託綜合交通樞紐建設的商務區,虹橋商務區的建設背景和建設環境獨特,建設難度大、起點高。報告預計,虹橋商務區的成長週期最快也要20─30年的時間。其建設可以分為三個階段:第一階段:2010─2015年,發展初期,以核心區為重點開發區域,主要通過做形態、做氣勢,打造商務區雛形。第二階段:2015─2020年,發展加速期,以主功能區為重點開發區域,主要通過做産業、形成産業特色和産業競爭力來夯實商務區發展的基礎。第三階段:2020─2030年,逐漸成熟期,商務區的商務功能逐步完善、提升,並對周邊地區形成強烈的帶動效應,實現與新城的聯動發展,最終建成獨具特色的綜合商務區。

  報告指出,虹橋商務區要重點發展6項産業及功能:發展作為支柱産業的商貿服務業,建設面向全國的進口商品展示和批發零售中心;發展國內外大型商貿企業和長三角企業總部集聚形成的總部經濟,推進基於物流的互聯網貿易等具有新興業態的商貿業;發展以國家會展中心為龍頭帶動的會展業、批發零售業和相關服務業;提升配合國際貿易中心功能的物流服務功能,建設國內第一家地下物流系統(ULS);建設依託長三角、面向全國的工業設計和研發服務中心;提升為上述功能服務的教育、醫療、文化和生活配套服務功能。

  在成果評審中,有專家指出,虹橋商務區的建設必鬚髮揮“後發優勢”,總結國內外商務區建設經驗,揚長避短。比如,打造30分鐘通勤圈以解決樞紐性不夠突出的弱勢;通過開發地下空間來提高土地容積率;發揮作為長三角核心的區位優勢等。還有專家提出,虹橋商務區是工作場所,也應成為生活場所。實踐證明,最好的商務區都是與城市功能融合在一起的,生活不便利的商務區是留不住人的。從這個意義上説,由於虹橋商務區城市化還未完成,其配套任務很重。此外,在跨區域利益協調和産業佈局上需要政府作進一步整合規劃,以體現區域聯動和大虹橋發展思路。

熱詞:

  • 商務區
  • 綜合交通樞紐
  • 總部經濟
  • 滾動開發
  • 批發零售業
  • 地下空間
  • 商務功能
  • 物流系統
  • 容積率
  • 帶動效應