4月6日晚間，“椰香公主”輪停靠在三亞碼頭。當日晚間22時許，“椰香公主”船從三亞起航，進行三亞至西沙北礁航線的試航工作。尹海明 攝

　　關於中國是否向普通遊客開放西沙旅遊，近日媒體報道了相互矛盾的信息。給公眾總的印像是，有關部門早已就此在做認真考慮，但尚未形成儘快開啟這個旅遊項目的決心。

　　我們認為，西沙群島的旅遊值得中國花些力氣去做。誰都知道，在南海政治形勢十分複雜的今天，這個舉動具有豐富的戰略含義。除了對越南就西沙的主權宣示構成直接回擊外，還可針對整個南海複雜局勢為中國提供新的博弈資源。

　　開發西沙旅遊必須厘清兩個問題。一是西沙的生態環境比較脆弱，特別是淡水很有限。二是越、菲等周邊國家很可能做出較為強烈的反應，西方輿論必站在越、菲一邊。

　　第一個擔心是正當的，但它不是不可規避的。世界有很多成熟的海島遊，有大量經驗可以借鑒。有人提出加強西沙的海水淡化能力，可讓遊客更多時間住在船上，等等。在現代技術高度發達的今天，只要認真去做這件事，技術性障礙説到底都不難克服。

　　第二個問題，根本不應是中國人的煩惱。因為越南早就在做南沙海島遊，菲律賓也在打造自己的南沙“旅遊中心”。此外菲、越都在南沙有石油開採活動。中國開發西沙海島遊，在整個南海的現實博弈中一點都算不上激進。

　　開發西沙旅遊是中國加強在南海維護主權一個很好的突破口。我們就是要通過這一舉動，對外展示中國不會在南海退縮的決心，讓外界對中國將維護主權付諸日常行動有所適應。中國決不可把自己變成手腳都被捆住的國家。

　　最近這些年，中國周邊一些國家在對華領土糾紛中態度激進，小動作不斷。但它們對中國採取反制措施很不習慣，中國稍有動作，西方輿論就一起幫著它們指責中國“強硬”。這種對中國不利也不平等的“規則”必須打破，開發西沙遊就可成為破局的重要一步。

　　對於生態問題，需認真評估並加以解決，但西沙遊決不應被它絆住。保生態和護主權都很重要，在兩者中間顯然不能為了保一個而捨棄另一個。

　　開發西沙遊可以是象徵性的，也可以是實質性的。我們很希望有關部門能朝著後一個目標努力。如果西沙遊能達到一定規模，它會成為一個絕好的國土意識教育基地。願意前往的中國人一定會絡繹不絕。

　　有學者提出大陸應與台灣探討聯合開發南沙群島旅遊，這確是一個很有創意的主張。太平島是南沙最大的島嶼，目前處於台灣實際控制中，有飛機場和相對較好的生活設施。兩岸共組太平島遊，既可加強中國在南海爭議中的地位，又可將兩岸的感情通過雙方都接受的愛國主義，做有血有肉的拉近。

　　南海島嶼遊只要得體有度，既不會損害島嶼周圍的生態環境，也不會惡化南海的政治形勢。它會成為中國發展島嶼旅遊生態技術的契機，也會帶來外界對中國為維護主權“該出手時就出手”的逐漸接受過程。

　　中國需要在各種對外爭議中堅決、自信，為此遭遇一些摩擦不必太在乎。同時也要把握分寸，用力有度。這麼大的國家操作西沙旅遊，完全應當做到得心應手。