央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

保時捷911跑車“設計之父”逝世 未提及死因

發佈時間:2012年04月08日 01:12 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  中新網4月7日電 德國保時捷公司宣佈,傳奇的保時捷911(Porsche 911)跑車“設計之父”,亦即公司創始人之孫波爾舍週四去世,終年76歲。保時捷911在1963年面世,其優雅簡約外形迅即成為經典,成為全球最具代表性及時尚的跑車之一。

  據香港星島日報引述外電報道,保時捷公司在聲明中説,波爾舍(Ferdinand Alexander Porsche)週四在奧地利薩爾斯堡去世。聲明説:“他為我們公司建立一種設計文化,這種文化至今影響著我們的跑車。”但沒有提及他的死因。

  波爾舍是保時捷創始人費迪南德波爾舍(Ferdinand Porsche)之孫,1935年12月出生於德國南部城市斯圖加特,年幼時喜愛自行設計和製造玩具,後入讀德國著名的烏爾姆設計學校。

  波爾舍1958年加入保時捷,在技術設計部實習,很快便顯露其設計才華,設計當年一款跑車。他在1962年接管保時捷設計部門,並根據保時捷356型跑車,領導設計經典的保時捷911,成為全球最具代表性及時尚的跑車之一。

  該跑車六三年推出時稱為保時捷901,後因與法國對手標致(Peugeot)的商標糾紛,而改名911。它由舊車款的四氣缸,改為更強大的六氣缸引擎,后座及車門較大,容易進出,而低引擎蓋、後部傾斜的車身及卵形大車頭燈,成為保時捷911跑車典型設計,一直沿用至今。

  該跑車採用後置引擎,可在9.1秒內由靜止加速至時速62哩,其最高極速是時速131哩。它成為英國球星碧鹹及一級方程式賽車手簡森巴頓等名人愛車,他們喜愛其完美無瑕的設計。美國保時捷汽車會主席奧爾本表示,保時捷911設計就像可口可樂汽水瓶般令人印象深刻。

  保時捷911在1963年問世以來,歷經七代,最新一代于去年9月在法蘭克福國際車展正式亮相。第一代保時捷911在1964年售5500美元,現時售價是11.5萬美元。該公司正準備慶祝保時捷911面世50週年紀念,不料傳來噩耗。

  波爾舍其後並設計保時捷904 Carrera GTS跑車,他在1972年退出保時捷,成立波爾舍設計公司,設計多種高質素産品,包括廚房用具以至流動電話等。上世紀八十年代末期,同業競爭激烈令保時捷銷量下跌,波爾舍在1990至1993年重回保時捷擔任主席,協助家族公司渡過危機。

  波爾捨得設計哲學是:“設計必須實用,實用必須轉為視覺美觀,不須任何噱頭。”保時捷行政總裁米勒説:“我們哀悼波爾舍逝世,他良好的設計哲學是留給我們的遺産,將會繼續發揚光大。”該公司表示波爾舍將葬在奧地利西部城市濱湖採爾。

熱詞:

  • 跑車
  • 保時捷911
  • 保時捷公司
  • 設計文化
  • 死因
  • 保時捷汽車
  • 逝世
  • 設計和製造
  • Porsche
  • 設計之父