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媒體評論:豪車叫停降價為哪般?

發佈時間:2012年04月07日 11:44 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  清淡的車市令豪華車動輒10萬元以上的降價聲格外醒目。

  在國內豪華車降價風波越演越烈的時候,梅賽德斯-奔馳近期發表聲明,及時叫停了奔馳車型在華的巨幅降價。原因是因為如果繼續降價,梅賽德斯-奔馳將無法實現2013年的平均營業毛利達10%的目標。梅賽德斯-奔馳營銷主管約阿希姆 施密特表示,“在推出S級Grand Edition之前,有必要打折,以清理存貨。2月經銷商平均讓利12%,3月份降至8%,未來將進一步降低折扣,在5%的區間內進行調整。”

  春節後,清淡的車市令豪華車動輒10萬元以上的降價聲格外醒目,吸引了大家對豪華品牌的極高關注。記者身邊有不少準備購買20萬-30萬元的消費者,也將目光轉投了豪華品牌,巨幅降價令消費者感到“非常划算”。奔馳S350在某些區域優惠幅度高達30萬元,令人唏噓不已。一位同行這樣感嘆,“奔馳S級一直在我心中是神一樣的車,居然價格降至幾十萬元區間,不知是喜還是悲!”繼奔馳之後,豪車“豪降”在淡季迅速發酵,豪華車市多米諾骨牌被徹底推翻。寶馬緊跟其後開始了大幅優惠,寶馬新3繫上市前,老款3係已進入20萬元價格區間,綜合優惠達8萬元,寶馬7係也開始了高達20萬元的高臺跳水;捷豹XJL5.0全景奢華版優惠26.8萬元,路虎攬勝全係降價17萬元;奧迪全系列8折優惠,A1車型優惠6萬元,A6L高配版優惠11萬元,一直加價銷售的Q7也開始了近7萬元的讓利;雷克薩斯LS優惠高達20萬元,謳歌MDX優惠15萬元以上……

  今年2月,國內三大高端品牌仍保持較高增幅。其中,一汽-大眾奧迪2月份銷量首次突破3萬輛大關,同比增長66%;寶馬集團在中國的銷量近2.3萬輛,同比增長38.8%;奔馳在華銷量超過2萬輛,同比增長61%。高端車、豪華車名正言順地成為高銷量、高利潤的代名詞。與此同時,對豪華車巨幅降價的現象,經銷商也有所抱怨,“這對之前購車的消費者並不公平”,“不少車型已是虧本賣車”,“廠家預估過高,令今年經銷商壓力陡增”等等。

  豪華車市場也逐漸放慢了在華增長速度,2010年豪華車市場的增速高達70%至80%,而2011年便回落到30%-40%,乘聯會副秘書長崔東樹認為,“今年豪華車增速將回落到10%至20%,略快於整體乘用車市場。而豪華車市場的競爭將日趨激烈,各大車企加快自己在這個市場上的戰略佈局,豪華車市場面臨著重新洗牌。”寶馬在近日舉行的2011年財報上,也將中國市場認定為與歐洲、美國等同的“成熟市場”,中國豪華車的整體銷量已接近飽和,未來增速將放緩。寶馬認為,中國市場將會承擔更為成熟的角色,如汽車金融服務、二手車等方面都有待挖掘。而奔馳叫停了在華的降價潮,並將未來價格調整控制在5%範圍內。這預示著,豪華車市場增速回歸理性的同時,價格也將回歸理性。(邵玉梅)

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