新華網上海４月６日電（記者賈遠琨、劉穎）在長江、黃浦江交匯處，有一個被譽為“東方之睛”的國際郵輪碼頭，它今年排定的大型國際郵輪靠泊量已達６１艘次。

　　近１０年來，上海寶山濱江地區利用臨江臨港優勢，積極探索可持續發展之路，把昔日的老碼頭變成國際郵輪港，把老港區變成濱江新城區，把老鋼渣堆場變成濕地森林公園，把老廠房變成文化創意園區，發展出一個現代服務業集群。

　　濱江臨海的寶山區，是上海傳統産業基地之一，鋼鐵冶金、港口運輸等産業相對集中。這些曾經推動上海發展的産業，在轉型發展的新形勢下，面臨著環境和資源壓力不斷加大的問題。建設現代服務業，成了寶山區的新定位。

　　從２００９年７月打下第一樁開始，寶山區就致力於把吳淞口老碼頭變成國際郵輪碼頭。為配合郵輪碼頭的建設，位於寶山區的上海港務集團十四區的幹散貨碼頭，轉型成為國際郵輪船供物資配送中心、臨江商務商業中心，並大力發展郵輪遊船遊艇“三遊”服務業等，形成以郵輪經濟為主導的新興服務業集群。

　　郵輪港建設帶動了一批沿江區域的老企業、老廠房，向生産性服務業整體轉型。濱江地區的“半島１９１９”文化創意園區，是利用原上棉八廠的老建築、老廠房設立，現已開發成為時尚文化元素集聚的創意園區，已引進企業１００余家。

　　在發展服務的同時，寶山區著力打造宜業宜居環境，形成“産城融合”的新格局。在國際郵輪碼頭的對岸，昔日堆放鋼渣的原址上，現已建成開放水、陸域面積１００余公頃的炮台灣濕地森林公園，獲得了“中國人居環境範例獎”。

　　寶山區濱江開發建設管理委員會副主任江瑞勤説，如今的寶山濱江地區並沒有因轉型而放慢經濟發展的步伐，反而通過對郵輪産業的深耕細作、商務商業配套的完善、“産城融合”的推進等，培育了一批新的經濟增長點；同時，濱江公共環境優美宜人，讓居民享受更好的城市生活。