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上海寶山:老港區“長出”現代服務業集群

發佈時間:2012年04月06日 18:48 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網上海4月6日電(記者賈遠琨、劉穎)在長江、黃浦江交匯處,有一個被譽為“東方之睛”的國際郵輪碼頭,它今年排定的大型國際郵輪靠泊量已達61艘次。

  近10年來,上海寶山濱江地區利用臨江臨港優勢,積極探索可持續發展之路,把昔日的老碼頭變成國際郵輪港,把老港區變成濱江新城區,把老鋼渣堆場變成濕地森林公園,把老廠房變成文化創意園區,發展出一個現代服務業集群。

  濱江臨海的寶山區,是上海傳統産業基地之一,鋼鐵冶金、港口運輸等産業相對集中。這些曾經推動上海發展的産業,在轉型發展的新形勢下,面臨著環境和資源壓力不斷加大的問題。建設現代服務業,成了寶山區的新定位。

  從2009年7月打下第一樁開始,寶山區就致力於把吳淞口老碼頭變成國際郵輪碼頭。為配合郵輪碼頭的建設,位於寶山區的上海港務集團十四區的幹散貨碼頭,轉型成為國際郵輪船供物資配送中心、臨江商務商業中心,並大力發展郵輪遊船遊艇“三遊”服務業等,形成以郵輪經濟為主導的新興服務業集群。

  郵輪港建設帶動了一批沿江區域的老企業、老廠房,向生産性服務業整體轉型。濱江地區的“半島1919”文化創意園區,是利用原上棉八廠的老建築、老廠房設立,現已開發成為時尚文化元素集聚的創意園區,已引進企業100余家。

  在發展服務的同時,寶山區著力打造宜業宜居環境,形成“産城融合”的新格局。在國際郵輪碼頭的對岸,昔日堆放鋼渣的原址上,現已建成開放水、陸域面積100余公頃的炮台灣濕地森林公園,獲得了“中國人居環境範例獎”。

  寶山區濱江開發建設管理委員會副主任江瑞勤説,如今的寶山濱江地區並沒有因轉型而放慢經濟發展的步伐,反而通過對郵輪産業的深耕細作、商務商業配套的完善、“産城融合”的推進等,培育了一批新的經濟增長點;同時,濱江公共環境優美宜人,讓居民享受更好的城市生活。

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