新華網武漢４月５日電（記者熊金超）武深高鐵聯線運營，天河機場國際航線擴容，上海通用強勢簽約入駐，長江中部城市集群攜手共建……連日來，中部重鎮武漢熱點頻現，向復興之路加速邁進。

　　從“九省通衢”到“九州通衢”－－率先崛起的現代交通給力大武漢的“天元”區位

　　地處長江和漢水交匯點上的武漢，素有“九省通衢”的美譽。據史料記載，自武漢循長江、漢水及洞庭湖等，可西入巴蜀，東達吳越，北上豫陜，南抵湘桂。

　　１９０６年４月，張之洞在武漢動建的（北）京漢（口）鐵路建成通車後，置身中國水陸兩大交通動脈交叉點上的武漢，其舟楫之利、列車之便，更是相得益彰。

　　如今，隨著水、鐵、公、空建設的突飛猛進，大武漢的交通優勢已今非昔比。

　　以武廣高鐵、合武高鐵等開通為標誌，大武漢率先進入了高鐵時代，初步形成了西進川渝，東抵寧滬，北接京石，南連廣深的高速鐵路網。

　　８條高速公路出口，兩大高速公路一線，已使武漢的出入境交通變得前所未有的通暢。

　　２００９年武漢被國家發改委批准為全國首個綜合交通樞紐研究試點城市後，湖北和武漢提出了再造“九州通衢”交通新優勢的理念。

　　武漢市交委主任彭俊介紹説，未來５年，武漢在交通樞紐城市建設上還將投資３３９０億元。

　　他説，投資逾千億元的武漢新港正在建成長江中部航運中心；即將興建的２２條鐵路，將構建全國路網主要樞紐和客運中心；年吞吐能力達３８００萬人次的天河機場第三航站樓建成後，武漢將成為繼北京、上海、廣州之後的全國第四個航空樞紐。

　　著名區域經濟專家伍新木教授説，隨著以武漢為中心，輻射國內東西南北的“３小時經濟生活圈”的形成，地處中國經濟版圖中心的武漢，“天元”區位優勢將更加凸顯。