據《廣州日報》報道，日前，羅先生在深圳寶安機場坐飛機去福州，登機前花150元，通過深圳“機場快遞”把打火機寄到福州，不料貨到時顯示送貨方是宅急送，費用僅為18元。機場快遞員稱，普通快遞需兩天，費用180元。當天到的快遞費用為280元，乘客下機便能取貨，其中所賺差價由快遞和機場安檢員平分。

　　為保障航空安全，機場把一些對航空安全存在潛在威脅的物品列入禁運名單，不無道理，大有必要。不過，這些物品對於乘客來説也許相當重要。好在如今機場提供了更加人性化的服務，只需辦理“機場快遞”業務，航空禁運品便可完璧歸趙。

　　事實上，像打火機之類的小件物品，EMS、順豐等快遞公司的價格都在20元上下，對大多數公眾來説，花上這點成本免去航空禁運品的損失，的確也是划算的。然而，“機場快遞”的價格卻並不那麼親民。既然“機場快遞”的起步價，足以買好幾個新的打火機，相信那些只帶著廉價打火機的乘客，顯然不會花這冤枉錢。但這並不意味著就沒有乘客存在類似的需求。對於那些攜帶的禁運品品質不錯，價格不菲，或是有著珍貴個人記憶的物件，乘客就恐怕不得不硬著頭皮為之埋單了。不過，當150元的機場快遞業務，收貨時變成了宅急送，而且顯示費用僅18元，這事兒顯然無法讓人心平氣和地接受。當然，價高的確可能有價高的理由，事實上，宅急送不過是“機場快遞”的下家，18元也不過是“機場快遞”為業務外包支付的費用罷了。在寸土寸金的機場租店面，抑或是和引導乘客高價快遞的機場安檢員平分差價，機場快遞的確需要承擔不少普通快遞業務之外的額外成本。既然機場快遞才是“唯一正規的快遞”，收費高一點，不僅不必擔心其他快遞公司低價促銷砸場子，其“唯一正規”的身份似乎也有必要通過價格來體現。只不過，所謂“唯一正規”，恐怕不過是“壟斷”的另一件馬甲，至於18元與150元之間的差價，骨子裏也不過是人家靠機吃機，借“機”生財的豐碩成果。（武潔）