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新華網福州４月１日電（記者胡善安）記者從福建省交通運輸廳獲悉，日前該省正式批復出臺《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》，同意將原湄洲灣港的４個港區、原泉州港的３個港區、原莆田港的１個港區，合併組成湄洲灣港。湄洲灣港將協調發展大宗散貨和內貿集裝箱運輸，力爭在“十二五”末建成年吞吐量達２億噸的主樞紐港。
整合後的湄洲灣港，下轄八大港區，分別是興化灣港區、東吳港區、秀嶼港區、肖厝港區、鬥尾港區、泉州灣港區、深滬灣港區、圍頭灣港區。該港將支持、鼓勵、吸引大型中央直屬港口經營企業，優先參與港口開發建設和大型港口碼頭項目的經營管理。
為了更好地服務泉州市、莆田市的發展，促進港口群與産業群、城市群互動發展，《改革方案》提出要在原港口規劃的基礎上，根據兩地經濟社會發展需要，修編整合後的《湄洲灣港總體規劃》，作為今後湄洲灣港中長期發展的依據。
據福建省交通運輸廳相關負責人介紹，根據港口群、産業群、城市群互動發展、推動海峽西岸經濟區加速崛起的要求，該省沿海將形成合理分工、錯位發展的三大港口。除中部湄洲灣港外，北部福州港協調發展集裝箱和大宗散雜貨運輸。南部廈門港以集裝箱運輸為主、大宗散雜貨為輔，全力推動建設成為東南國際航運中心。
據統計，２０１１年福建省沿海三大港口生産均超億噸，福州港、湄洲灣港和廈門港分別完成１．０２億噸、１．１４億噸、１．５６億噸，同比分別增長１９．６％、１１．７％、１２．２％。
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