中國經濟網北京4月1日訊 （記者 牟修銳）今年以來，福田汽車逆勢增長，實現了良好開局，成為低迷的商用車行業中一抹亮色。今年福田的目標是實現利潤成倍增長，而合資公司“福田戴姆勒”的成立，給這一目標增加了有力的籌碼。

　　據中汽協統計，今年1-2月，商用車産銷58.85萬輛和58.06萬輛，同比下降15.87%和11.91%。延續了去年不景氣的勢頭，今年“降”仍是商用車主旋律，而福田以5%的增長實現突圍，3月份，中高檔輕卡車型奧鈴、歐馬可銷量10566台，突破了萬輛大關。

　　今年2月,福田剛剛聯手戴姆勒公司合資成立了“北京福田戴姆勒汽車有限公司”,以中方為主的顛覆性合資模式，成為業界關注的焦點。福田汽車新聞發言人趙景光向記者介紹，福田與戴姆勒合資開創了幾個汽車行業新模式：一是合資公司生産自主品牌；二是中國基地是全球運營中心，而非組裝廠；三是合資公司由中方管理和決策；四是海外拓展項目由中方主導，中國自主品牌要通過合資公司走向海外。

　　“我們會通過合資公司，打造福田品牌全球化。”趙景光介紹，合資給福田帶來明顯的短、中、長期效益，今年一季度，得益於合資以及原材料下降等因素，福田利潤增幅將在210%-260%。他還透露，今年，福田汽車目標是在去年銷量64萬輛、營業收入516億、利潤13億的基礎上，確保實現銷量68萬輛、收入560億、利潤24億元，並向銷量72萬、收入580億、利潤28億發起衝擊。這意味著，今年福田利潤將比去年增長一倍左右。

　　不僅如此，福田還加大了售後服務力度，宣佈對“全程無憂”服務品牌進行升級。“全程無憂”是基於福田集團整體業務框架的售後服務品牌，于2006年啟動，是國內首個一站式全週期服務的商用車服務品牌，目前擁有國內汽車行業最大的呼叫服務中心，全網絡覆蓋，擁有遍佈全國的4500家網點，提供全年全天候24小時服務。

　　福田汽車服務總監宋術山對記者表示，福田將以高端輕卡作為試點，率先推動卡車服務向轎車服務過渡。

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福田歐馬可

　　歐馬可是以“中歐汽車鏈合體”為戰略聯盟，開發出的引領世界標準的中國首款數字化高端輕卡，産品從推出之初就定位於高端輕卡市場，通過裝配CUMMINS康明斯發動機、ZF採埃孚變速器、德納技術車橋等全球頂尖零配件，實現整車數字化，是一款“具有歐洲純正血統”的高端數字化輕卡。

福田奧鈴

　　奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於中輕卡中高端目標市場，奧鈴在傳統日係卡車技術的基礎上，融合歐洲領先技術的升級換代産品，為客戶提供綠色高效物流工具的中高端中輕卡品牌。在福田汽車連續贊助四年的勒芒輕卡耐力賽中，奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡在第三屆賽事上以百公里負重油耗僅6.58升，一舉樹立了“輕卡節油新標桿”，在本屆賽事中，奧鈴中卡12版憑藉可靠的品質、高效節能的優勢成為比賽用車。