佛山日報訊 記者賓水林通訊員譚翠明、蔡振華報道：昨日，三水北部重要交通工程——油金大橋擴建工程主橋合龍，力爭年底前建成通車。屆時，大橋將由雙向2車道擴寬至6車道，限載量由30噸提高至55噸，通行能力大大提升。

　　昨日，記者注意到，在舊油金大橋兩端橋頭顯要位置設置了警示牌，提醒整車重量超過30噸的車輛禁止通行。橋頭位置還有超載超限檢測站，查處超載車輛。此舉從2008年4月20日開始實行。

　　“禁止超載車輛通行主要是確保油金大橋安全。”區交建公司總工程師張亮明説，舊油金大橋建成于1995年，原橋在通行能力和荷載標準（原為公路Ⅱ級標準）方面均不能滿足目前的交通需求。

　　當時設計的通行標準為7500車次/晝夜，但近年來車流量明顯增加，最高峰時達到2.3萬車次/晝夜，大大超出設計標準。前幾年，有關部門曾組織專業機構對大橋進行安全性檢測，發現橋梁有多處裂痕，存在一定安全隱患。為此，區交通建設部門對大橋進行了加固處理。

　　為徹底解決安全隱患，2010年8月，油金大橋擴建工程動工。該工程被納入市決策委批准實施的重點交通工程，分兩期建設，長度里程約為3.6km，其中油金大橋新橋長約1.1km，按一級公路設計建設，設計速度達80km/h，總投資約2.99億元。目前開工建設的為一期工程，投資約1.1億元。

　　油金大橋位於省道S118線大塘鎮境內，該項目既是大塘鎮與南山鎮的過北江重要通道，又是三水區與四會市、清遠市公路網連接的紐帶。擴建工程將建成雙向四車道，屆時大橋增至6車道，將打通三水區西向肇慶、北向清遠部分地區的交通通道，同時解決大塘鎮與周邊地區的有效連接，為區域交通、經濟發展帶來活力。

　　新橋建成後，大橋限載量將由原來的整車30噸增加到軸載55噸，如果車輛軸數較多，即使是整車重量達到120噸的車輛也可安全通過油金大橋。同時，考慮到由四會回大塘的重型車較多，所以載重能力較大的新橋設在下游。而由大塘到四會的東往西方向，由舊橋的兩車道與新橋的一個車道組成，大橋入口處舊橋的兩車道將限高，重載車只允許走新車道。

　　三水副區長、區環境運輸和城市管理局局長霍平説，油金大橋擴建工程主橋合龍，標誌著油金大橋擴建工程主橋施工取得階段性勝利。按計劃，油金大橋新橋將於年底前建成通車。