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昨天是曙光路、保俶路實施潮汐交通組織的第二天，與前一天部分擁堵、部分暢通的情況相比。昨天這兩條路段以及周邊的環城西路、天目山路、文三路、文二路的交通比往常都順暢了不少。
交警部門稱，為保證交通措施實施到位，根據實施第一天的情況，昨天不僅在公交車站停靠港灣加大了車道寬度，還對交通信號燈配時和執勤警力進行了調整，使得交通流量以及通行實際時間數據均有所變化。
從昨天統計的數據看，曙光路、保俶路早高峰西向東實施潮汐車道後，不但城西進城方向主幹道通行得到了明顯改善，周邊道路交通流起了一定變化。
特別是以往較為擁堵的教工路黃龍路沿線(文三路-曙光路)，學院路沿線(文三路-天目山路)得到了明顯改善，流速分別提高16.8%和5.7%。
交警部門説，杭州住城西的市民有近70萬，每天在早晚高峰出行的有50萬之多，其中80%-90%依賴機動車出行。因此，這種跨區而流的交通流形成了城西交通早晚高峰的潮汐現象。此次曙光路、保俶路實施早晚高峰潮汐交通組織措施將成為城西交通組織調整的序幕。
據每日商報 作者 張玎 邵敏宸
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