相關鏈結：八成網友贊成長沙出租合乘 客管處“正在論證”

　　紅網長沙3月29日訊（瀟湘晨報記者 龍源）3月26日下午2時，長沙五一路新世界百貨門口，一名乘客攔下一輛出租車，上車後表示要去星沙，站在旁邊同樣候車的一家三口聽説這名乘客去星沙，立即湊到車旁詢問是否可以合乘，結果兩組乘客合乘了這輛車。到達目的地後，計價器顯示價格為49元，駕駛員收取了每組乘客各30元。

　　針對打車難，北京鼓勵乘客合乘出租車，在早晚高峰時段，合乘乘客只需各付共同路段車費的60%。昨日，長沙市公共客運管理處法規科李智深表示，根據《長沙市城市公共客運條例》（以下簡稱《條例》），“出租合乘”在法規層面操作起來還有一定障礙；同時，受到計費方式限制，合乘也存在一定難度。

　　調查：八成網友贊同出租合乘

　　在紅網開展的“長沙的士出租合乘”調查中，到昨日為止，超過八成網友支持在長沙實行出租合乘。

　　紅網調查結果顯示，有82%的乘客有過與人合乘出租車的經歷，超過一半的乘客認為各自負擔共同路段50%的路費比較合適。不過，在與人合乘出租車的細節上，還是存在不少問題，其中最主要的問題包括“不知道如何分攤費用”、“難以一下找到合適的合乘人”、“與不熟悉的人合乘感覺不安全”和“路上耽誤時間”。對於合乘最大的好處，60%的網友認為“緩解了交通壓力”，此外還有網友認為節省費用和時間。在調查中，82.56%的網友支持長沙實行出租合乘。

　　但《條例》對“拼車”進行了否定。《條例》中明確規定“未經乘車人允許，不得另載他人”。李智深表示，從制度層面上説，駕駛員主動“拼客”是不允許的，而乘客主動“合乘”，目前沒有制度上的鼓勵。

　　的哥：希望路邊乘客早點有車坐

　　對於出租合乘，前日中午，的哥朱師傅表示支持。朱師傅説，在上下班高峰，有時看到路邊有好幾個乘客等車，自己也想讓乘客早點有車坐，於是一般會徵詢下首先上車的乘客意見，看對方是否同意合乘。“實際上，許多乘客有同樣的等車遭遇，他們一般會同意合乘。”

　　“不過，我有自己的原則，如果第一個上車的是個小姑娘，考慮到安全問題，我就不會問了。”朱師傅説，在收費問題上，肯定不會兩個人都收全價，大概按表打個7折再算個整數。

　　記者隨機調查了多位的哥，的哥均表示支持，有的表示“應該儘快”。

　　主管部門：將根據客流變化再定

　　昨日，長沙市公共客運管理處副主任成明表示，合乘出租車需要從安全性、繞道里程、等候時間等多方面考慮，設計收費系統，同時，與北京不同，長沙的地鐵正在修建，將來或會改變出行格局，因此暫時不會考慮實行出租合乘。

　　成明最後表示，未來將根據客流量變化以及地鐵、公交等其他公共出行方式的改變情況，再綜合考慮是否實行出租合乘。