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油價漲呀漲 車價跌呀跌

發佈時間:2012年03月31日 03:49 | 進入復興論壇 | 來源:大江網-江南都市報 | 手機看視頻


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  油價突破8元,讓越來越多的車主感覺“買得起車開不起車”。與此相對應的是,油價上漲倒逼車價下跌。2012年開春之後,中高級車型率先扛起了降價大旗。為此,在車價下跌過程中,廠商的市場銷售也面臨著重要考驗。

  中高級車“跌”字當頭

  近些年來,從食品到藥品,從學費到房地産,物價不斷飆升,而汽車的技術卻在越來越先進,配置越來越高,價格越來越低。有業內人士調侃説,“汽車行業真是中國經濟的一朵奇葩,像這樣的行業,實在是不多了”。與此相對應的是,“兩桶油”卻在一路飆漲,以致很多車主都感覺到“開不起車了”。這一景象,看起來似乎有些滑稽。儘管如此,隨著人們生活水平的提高,老百姓的家用車也從A級車逐步進化到了B級車,於是中高級車市場的就成為了兵家必爭之地。

  記者日前走訪南昌多家汽車4S店發現,中高級車已經“跌”字當頭,讓準備出手的消費者心癢癢。如斯柯達昊銳、起亞K5、本田雅閣、蒙迪歐、雪鐵龍C5、雙龍、日産天籟等,降幅都在2。8萬~4萬元左右。進口大眾、寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪華車,甚至給出了10萬元~20萬元左右的讓利。

  對此,業內人士表示,油價的上漲,從某種程度上講,對節能環保的經濟型車型銷售,可能起到一定的推動力,而對油耗較大的中高級車主,卻加大了使用成本。這也是造成本輪降價潮的一個重要原因。

  倒逼廠商改變銷售策略

  “降價是車市低迷的表現,這種狀況有可能持續半年以上。”可以預見的是,基於中高級車價格的快速下壓,最近幾個月的汽車銷售市場將不容樂觀。價格下降的預期形成了消費者持幣待購現象,這從前兩個月各4S店的銷量下降可以看出。

  “廠家一季度壓給了我幾百輛車,不降價完不成任務。雖然有提車獎勵做支持,但車子賣不出去不能兌現呀”。採訪中,南昌某進口豪華車品牌4S店副總經理彭澤坦言,2月份進口轎車價格同比下降了4。40%,進口越野車價格同比下降了4%,資金鏈面臨重要壓力。另據了解,奧迪旗下主力車型新款A6L、寶馬旗下全新3係等,也都會在近期投入市場。從各種跡象可以看出,今年各大豪車品牌的低價營銷策略還將延續。

  隨著本月20日起油價的再度上漲,有專業人士表示,油價連續上漲的環境下,車價將在某種程度上左右車市的走勢。汽車使用成本的上漲,使廠商的市場策略面臨各種考驗,並倒逼其改變銷售策略。不過,從另一個方面看,則進一步促使了人們注重低碳、環保的意識。

  就市場來説,經銷商對汽車銷售的運作要除了精耕細作,更要加大營銷思路轉型,提升自身素質,真正從銷售型向服務型以及社區化服務模式轉變,及早把目光轉向高附加值的汽車後消費市場。例如精品銷售以及售後保養維修套餐等。

  由此看來,今年中高級車市場的價格戰只是一則序曲,車市競爭,步步驚心,“好戲”還在後面。

  文/記者羅時剛

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