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老款凱美瑞或將4月復産 衝擊年銷售萬輛

發佈時間:2012年03月25日 18:56 | 進入復興論壇 | 來源:四川在線-華西都市報 | 手機看視頻


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  日前,記者從相關渠道獲悉,老款凱美瑞將於本月復産,並於4月正式上市銷售。老款凱美瑞復産後,或命名為凱美瑞經典款,將主推2.0L排量車型,預計售價將在17萬以內。老款凱美瑞此時重出山,使命何在?結合今年的銷售數據來看,1月全新凱美瑞銷售11373輛,2月銷售13072輛,按照這樣的銷售速度,要完成年初制定的年銷20萬輛的目標,有很大難度。而此時傳出老款凱美瑞復産的消息,表明廣汽豐田想採用新老兩代同堂的方式,來完成全年的銷售目標,並衝擊中高級車銷量冠軍的寶座。

  競爭激烈 全新凱美瑞銷量欠佳

  去年12月,廣汽豐田全新凱美瑞正式上市,2012年1月開始全面銷售,雖然連續兩月銷量均突破萬輛大關,並有上升趨勢,但是遠未達到廠家的預期。在去年的上市發佈會現場,廣汽豐田高層均表示,全新凱美瑞今年的銷售目標為20萬輛,並將衝擊中高級車年度銷量冠軍。撇開銷量冠軍不説,僅是20萬輛的年銷售目標,其平均每月的銷量都應該在1.7萬輛左右,但目前的銷售顯然與此存在較大差距。

  記者走訪成都各大廣汽豐田4S店時也發現,雖然到店看車的消費者不在少數,但實際的成交量卻並不高。某4S店的銷售顧問告訴記者,目前的中高級車市場競爭太過激烈,主流的中高級車就有10多款,而且一些新上市的車型本身定價就很低,一些老車型動輒就有數萬元的優惠,給了消費者太多的選擇空間。在採訪中,半數以上的車主也表示,他們在選擇車輛時,除了考慮品牌、外形、性能外,更看重性價比。

  迎合需求 老款復産主打性價比

  老款凱美瑞上市後將主推2.0L車型,預計其入門車型的價格將下探至17萬左右,具有非常高的性價比。目前,馬6、雅閣、天籟、索納塔、K5、邁銳寶等中高級車型的低配版,已經下探至17萬元以內,所以凱美瑞經典款上市後,將與這些車型展開正面競爭。凱美瑞的品牌號召力,以及均衡的綜合性能,有望成其制勝法寶。

  老款凱美瑞復産,是為了衝量而來,還是另有目的?採訪中,廣汽豐田相關負責人表示,全新凱美瑞上市兩月來,雖然受到了大多數消費者的青睞,但部分消費者卻依然鍾情于老款車型的外觀。公司經過綜合考慮,決定復産老款凱美瑞。

  對此,成都的經銷店普遍看好。一位銷售顧問信心十足地稱:“老款凱美瑞復産後,將給消費者帶來更多選擇,銷量肯定會增加。” 記者張海軍

  記者觀察

  兩代同堂有市場

  其實在中國汽車市場,新老兩代同堂銷售的現象並不少見,從最初的伊蘭特、悅動、花冠、卡羅拉,到現在的馬6、睿翼、新領馭、新帕薩特,這些組合無疑都獲得了成功。中國是一個特殊的汽車市場,不僅消費者數目眾多,而且年齡結構相差很大,註定了消費者需求的多樣性。

  新老凱美瑞同臺銷售後,新款能迎合年輕消費者的需求,老款又能滿足中年消費者的口味,預計要完成20萬輛的年銷量並不難。同時,老款凱美瑞將主打性價比,這不僅將對中高級車市場産生衝擊,對競爭激烈的A級車市場來説,也將是一場“噩夢”。

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