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2012年哈弗SUV第三次代表中國汽車征戰達喀爾拉力賽，不負眾望勇奪第七名，將中國車隊帶進前十名，刷新了中國車隊在達喀爾賽場上的最好成績。
本屆達喀爾拉力賽共有14個賽段，期間車手與賽車要翻越平均海拔3660米的安第斯山脈，穿越近50度高溫的沙漠戈壁，被譽為2009年達喀爾移師南美後最難的一屆比賽。
然而，哈弗依然奪得了漂亮的成績，表現出來的不僅是自身過硬的品質，還有中國車隊的團結和專注。賽前，長城汽車副總裁董明就曾表示，第三代哈弗賽車的技術性能已經接近國際一流賽車的水平，完全具備衝擊前十的能力。
為了在達喀爾賽場上與國際一流賽車更加輕鬆地“掐架”，本次哈弗車隊出動了“最牛”的哈弗SUV賽車。參加本屆達喀爾的第三代哈弗SUV縮短了車長，以增加駕控靈活性。而在車動力方面，則把汽油機換成柴油機，使得賽車的動力性在油箱體積不變的情況下更強，行駛距離更長。這既符合哈弗SUV的産品規劃，又是國內外賽車發展的趨勢。
在達喀爾這個被稱為“世界上最艱苦的拉力賽”上，哈弗躋身寶馬、悍馬等知名車隊的梯隊之中，並刷新中國車隊最好參賽紀錄。這足以佐證哈弗SUV發動機、車身、懸挂與四驅系統的出色性能，尤其是其安全性備受肯定。據悉，哈弗SUV在安全、環保、性能、質量及車內氣味、乘駕人員健康等方面，歷經歐洲48項嚴格苛刻的檢驗測試，成為中國首款通過國際最高標準的認證“歐盟整車型式認證”的自主品牌SUV，因而是真正意義上的“中國SUV領導者”。
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