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2012年哈弗SUV第三次代表中國汽車征戰達喀爾拉力賽，不負眾望勇奪第七名，將中國車隊帶進前十名，刷新了中國車隊在達喀爾賽場上的最好成績。
本屆達喀爾拉力賽共有14個賽段，期間車手與賽車要翻越平均海撥3660米的安第斯山脈，穿越近50℃高溫的沙漠戈壁，被稱為是2009年達喀爾移師南美後最難的一屆比賽。本次汽車組的完賽率只有45%，也創下了達喀爾賽場移師南美後的最低紀錄。
然而，哈弗依然奪得了漂亮的成績，表現出來的不僅是自身過硬的品質，還有中國車隊的團結和專注精神。賽前，長城汽車副總裁董明就曾表示，第三代哈弗賽車的技術性能已經接近國際一流賽車的水平，完全具備衝擊前十的能力。事實證明，這番成功的預言並非如同“雷聲大雨點小”的吹噓。
為了在達喀爾賽場上與國際一流賽車更加輕鬆地“掐架”，本次哈弗車隊出動了“最牛”的哈弗SUV賽車。參加本屆達喀爾的第三代哈弗SUV縮短了車長，以增加駕控靈活性。而在車動力方面，則把汽油機換成柴油機，使得賽車的動力性在油箱體積不變的情況下更強，行駛距離更長。這既符合哈弗SUV的産品規劃，又是國內外賽車發展的趨勢。
吳婕妮
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