投資約350萬興建的南京雨花臺區鐵心橋公交場站，是一個規模較大的公交車客運站，也是分流進入這一地區車輛、緩解城市交通擁堵的樞紐工程。然而，去年上半年完工以來，這一民心工程卻一直閒置。

　　公交場站早建好卻不見使用

　　于先生家住鐵心橋朱家場附近，每天乘坐公交車上下班很不方便。“2010年底，一條好消息讓我們高興了好長一段時間，政府要在朱家場規劃建一個公交樞紐場站。”于先生説，去年上半年，眼看公交場站建好了，卻不見投入使用，“我們又是打電話找政府有關部門詢問情況，又是通過網絡問政了解，一直沒有回音。”

　　“民心工程”遭閒置成民工宿舍

　　資料顯示，2010年底，朱家場公交場站招標公告稱，工程所需資金350萬元，是政府出資建設的一項“民心工程”。

　　昨天下午，記者來到該公交場站現場。車站前的綠化、亮化都已搞好，但場站進出口處的電動大門緊閉。在銀河苑小區附近有一新的二層樓，是場站的管理用房。走進場站內的二層樓房，嶄新的房間成了民工宿舍，除了住著看門師傅，還住了打工的民工。

　　新建的公交客運樞紐站為什麼閒置，看門師傅表示他只負責看門，其他情況都不清楚。

　　公交場站有了，但沒有公交線路

　　昨天下午，記者向南京公用場站建設發展有限責任公司進行了解。一位工作人員介紹，朱家場公交場站工程去年上半年建成，但到去年10月才峻工驗收。一直沒有投入使用，他們也很頭疼，主要是南京市交通運輸局客運管理處沒有批准公交線路，導致場站建好了不知道該給哪家公交企業使用。“我們想儘快交出去，可不知交給誰！”該工作人員表示。

　　選址不合理才導致閒置尷尬

　　隨後，記者向南京市客運管理處了解情況，相關負責人告訴記者，這個場站的建設倉促上馬，選址不合理。該負責人認為，該場站地理位置太偏，門前秦淮河河岸道路不寬，公交車運行，尤其是交會時很難走。加上朱家場一帶雖住了不少居民，但不少小區大門不是直通的，居民要到這裡來換乘很不方便，要繞好多路。此外，目前矛盾的焦點是春江新城小區的居民要求這一帶有一趟直通主城區的公交線路，但他們從現有線路看，進入主城區的公交線路幾乎沒有，有一趟26路可行，但要從小行過來，線路很不順暢，更不好調整。“線路不是説開通就開通的，要調研周邊居民的出行情況，哪幾路公交車會合理通過等，作為公交企業他們也要適當考慮運營成本。”該負責人説，朱家場公交客運樞紐場站的開通，他們一直在努力，力爭近期完成。