日前,亞馬遜中國宣佈調整物流配送策略,放棄全場免運費的運營模式,對在亞馬遜中國網上購買商品單筆金額不足29元的買家,每筆加收5元配送費用。

　　有人認為,作為國內網上零售行業的領跑者之一,亞馬遜中國的這一舉措將進一步推動我國電商行業從“物流免費”全面進入付費時代,是電商行業競爭的理性回歸。但也有人認為,取消免運費其實是電商應對“入不敷出”局面的無奈之舉。　

　　儘管眾説紛紜,但不可否認的是,當免運費被紛紛取消後,電商行業將從“包郵”時代進入基於付費物流的服務品質競爭時代。　

　　事實上,早在2007年,噹噹網就在國內啟動全場免運費活動。此後,國內不少B2C的電商開始採用這一模式。在電子商務的發展初期,這一優惠策略確實為不少電商賺足了人氣,幫助企業迅速佔領網購市場。

　　但是,市場份額的提升,並沒有幫助電商企業實現利潤的同步增長。電商表面上的紅火,卻掩蓋不了行業虧損的事實。2011年,米粒商城、西米網、大貨棧等一批網站在虧損中紛紛倒閉。而淘寶商城、京東商城、噹噹和卓越等大型B2C商城盈利狀況也十分堪憂。　

　　在用工成本不斷增加的背景下,物流成本在電商運營成本中的比重也逐步增加,加速了電商企業盈利水平的下滑。從亞馬遜的財務報表來看,2011年第四季度財報顯示,亞馬遜總收益額為174.3億美元,與2010年同期相比增長35%；然而,其凈收益額僅1.77億美元,比2010年同期驟降57%。此外,在各個行業的電商中,服裝行業的物流成本相對較低,但據測算,目前的物流成本也佔到了其銷售收入的將近三成。如何削減成本壓力,已經成為電商面臨的最現實的問題。

　　其實,早在亞馬遜中國放棄全場免運費模式之前,一向高調宣稱全場運費全免的京東商城已經開始對不足39元的訂單加收5元運費,對鑽石級和雙鑽級用戶繼續提供全場免運費的特別優惠。

　　在網上沖浪時代,網絡購物已成為不可逆轉的消費潮流。儘管取消免運費將增加網購成本,但這並不足以使消費者的習慣發生太大的改變,網購市場仍然有巨大的市場空間。需要關注的是,在運費服務免費時,消費者更包容電商在物流配送中存在的問題。但是,一旦物流配送成為付費消費,消費者是否還能對當前電商物流配送中的不足給予寬容?是否願意耐心等待電商企業物流配送業務的成長壯大?

　　對於電商企業而言,在免運費模式走向終結以後,企業不再以向消費者讓利的方式來拼市場,而將更多地依靠服務品質來參與市場競爭。在新的競爭格局之中,電商企業能否應對新的衝擊和挑戰?