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湖北日報訊 陳國琴
近期眾多汽車品牌4S店，都接到不少返修車輛，症狀基本相同：冷啟動時打不著火，怠速時發動機劇烈抖動，尾氣燈不時報警。經檢驗發現，這些故障車的發動機內聚集了大量膠質物，引起氣門咬死、氣門關閉不嚴、氣門導管移位等問題。汽車廠商和維修商均懷疑這與汽油質量有關。2月下旬，質監和工商部門已介入調查，可至今尚未公佈調查情況。（《中國青年報》20日報道）
面對車輛莫名其妙受損，諸多車主苦不堪言。然而多家油企都稱所售油品沒有問題。是不是真的沒有問題？調查結果未出之前，當然不宜斷定。不過日前一度鬧得沸沸颺颺的某號汽油顏色差異明顯的問題，卻從一個側面暴露出當下油品管理不無亂象。
事實上，一個時期以來，有關油企的一些令人不爽的消息時有所聞，不僅油價一路飆升，而且事涉油企奢華消費的問題、因油品欠佳給車輛帶來損失的問題等，頻頻被媒體曝光。可遺憾的是，相關管理部門的監管卻往往不盡如人意。這一次，面對眾多車主叫苦不迭的“熄火門”，質監、工商等部門介入調查雖近一月，卻至今沒有調查信息透出，如此工作效率，委實令人失望。
筆者希望，這次相關監管部門能切實加緊調查，認真弄清問題的癥結所在，不要讓“熄火門”成為一個無解的謎局。
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