　　3月23日，鐵路愛好者手舉著從最後一班抵達南京西站的客運綠皮火車上撕下的標牌留影。泱波　攝

　　中新社南京3月25日電 (記者陳光明)見證中國百年曆史的南京西站，25日起停辦客運業務。上海鐵路局數月前的一則公告，引發了南京市民對這座意義非凡的老車站的歷史情懷，紛紛趕坐最後一班慢車，細細品位這座車站的告別和離去。

　　南京西站被南京市民習慣稱作下關車站。從這裡，火車裝上輪船，開往對岸的浦口，成為中國鐵路史上一道著名的風景。這座車站初建於清光緒三十一年(1905年)，1908年7月建成，當時叫做滬寧鐵路南京車站，車站按當時英國統一規格“一等站屋”設計。1947年下關火車站進行擴建，當年完工。擴建後的車站規模為全國之最，于右任先生題寫站名：“南京車站”。

　　一個月來，南京中華門車站到南京西站7101次的綠皮火車一下子變的一票難求。這趟被稱為最慢列車的老式車廂的火車緩緩駛進老舊的車站，成為一道懷舊的風景，許多南京市民全家老少一起趕來乘坐這趟老火車到西站一遊，更有大學的女學生集體穿上民國時期的服裝在這列老火車、老車站合影，尋求歷史穿越的感覺。

　　南京下關車站見證了中國的百年曆史。1912年元月1日，孫中山由上海到南京就任中華民國臨時大總統。孫中山從上海乘坐滬寧鐵路列車到下關車站後，又改乘市內小火車直達督署站(後稱國府站)進入總統府就職。1937年12月日本侵略軍佔領南京前，這裡成了難民聚集的地方。1949年，國民黨政府從南京撤退，這座中國當時最大的車站被國民黨空軍炸毀。1950年，中國政府撥鉅款修復被炸毀的車站，命名為南京站。1968年，南京長江大橋通車，這裡改稱南京西站。

　　24日成為南京西站客運發車的最後一天。從南京西站發往廈門去的K161次列車異常火爆，車票全部售完。很多人買了南京西到南京的短途車票從這裡體驗最後一班火車發出。乘客、西站工作人員、媒體、其他市民從四面八方趕來，競相舉起相機、攝像機記錄下西站發出最後一輛列車的珍貴時刻。

　　據悉，南京西站已列入南京民國建築保護名錄。根據《南京下關濱江地區規劃設計》，該區域將以西站建築改造為核心，打造一個歷史文化展示區。西站將改成鐵路博物館。