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本報西寧3月25日電（記者 王梅 ）近日，記者從青藏鐵路公司了解到，由我國自主研發、製造的HXD1C高原型電力機車，在青藏鐵路西格段採用地面控制自動過分相技術試驗獲得成功。
據悉，地面控制自動過分相技術是一項系統工程，它集成了高壓電器、自動控制、同步關合、電子信息、遠動監控、專用電源、光纖通信等先進應用技術，是目前電氣化鐵路高坡、重載區段實現安全、準確、快捷、強勁運輸的必然選擇和最優方案。
按照青藏鐵路運營管理創世界一流水平的目標和思路，在經過前期預可研和技術設備準備的基礎上，3月8至16日，鐵道部科技司、運輸局與青藏鐵路公司、中國鐵道科學技術研究院聯合啟動了HXD1C高原型機車在青藏鐵路西格段採用地面控制自動過分相試驗工作。按照試驗內容，試驗機車列車組以線路限制速度分別通過安裝在15.7‰、15.8‰坡道上的三處控制自動過分相裝置，重點就壓縮機系統性能及氣密性、緊急制動、機車溫升、地面控制自動過分相等項目進行了嚴格的試驗測試考核。
試驗及測試數據證明，地面控制自動過分相系統的列車位置識別設備判斷準確，操作執行設備動作正常，接觸網供電臂的電源轉換時間為0.13秒，系統監控、保護完善，車載兼容技術性能穩定，高低壓電器設備絕緣等電氣性能符合青藏高原的應用環境，滿足了機車保持牽引力，乘務員免操作，平穩自動通過電分相的要求，充分保障了機車、牽引供電設備運行的安全可靠。
此次試驗的成功，不但是世界上首次在高海拔地區採用地面控制自動過分相技術的成功，同時也標誌著我國在交流傳動電力機車兼容技術方面的研究已經成熟。
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