湖北日報訊 圖為：今年6月前後，蛟龍號將赴太平洋馬裏亞納海溝，挑戰7000米深海。去年7月，“蛟龍號”成功下潛到5057米水深，創造了中國載人深潛新紀錄。作為我國第一艘自行設計、自主集成的載人深海潛水器，其水面支持系統由位於武漢的中船重工701研究所研製。該系統將“蛟龍號”放到海裏，再從海裏撈回來。 （資料照片）

　　（記者江萌）本月中旬，中國北車宣佈，在漢建設華中地區總部基地，打造完整軌道交通裝備産業鏈。

　　就在上月，中國北車投資32億元在黃陂建設軌道交通裝備修造基地。同月，中國另一鐵路裝備製造巨頭中國南車透露，在漢建設生産地鐵車輛等軌道交通裝備基地。3年前，中國南車已在江夏建成國內最具實力，亞洲最大、世界第五大貨車研發生産基地。

　　中國兩大鐵路裝備製造商會師武漢，使武漢一舉成為全國最大的軌道裝備生産基地。

　　不僅如此，一批漢産現代裝備，正在逐步裝備中國，為三峽工程、航空航天、軍工等國家重點工程提供了大批國際先進水平的重大關鍵技術設備：用於製造螺旋槳的“重型七軸五聯動車銑複合加工機床”打破國外封鎖，讓潛艇等艦船靜靜遠航成為現實；漢産核電冷水機組，成為我國首批用於核島散熱的國産裝備；漢産世界最先進海洋鑽井平臺激光維修機器人，遠銷歐美。

　　武漢市發改委稱，武漢先進裝備製造業集聚，已成為繼瀋陽、天津之後，全國又一大現代裝備製造磁極。

　　翻看武漢産業地圖，在長江沿岸、東湖開發區和江夏區，裝備製造産業集群初步形成，中國兵工、航天科技、國家核電技術集團、東方電氣等大批裝備巨頭加速聚集。東湖開發區聚集數控機床、激光産業；海洋工程裝備沿長江佈局；冶金裝備扎堆新洲陽邏；軌道交通、電力設備在江夏壯大。

　　武漢市經信委介紹，抓住我國工業化和城鎮化“雙加速”的歷史機遇，武漢去年現代裝備製造業形成千億大産業。

　　目前，武漢已成為國內最大盾構機生産基地之一。在發電設備領域，武漢水力、火力、風力樣樣突出，還躍居國內第三代核電技術內陸核電裝備製造基地。

　　武漢市稱，“十二五”內，重點發展數控機床、激光設備、海洋工程裝備、電力設備、軌道交通裝備、冶金設備六大優勢行業，雄起國家裝備製造的“武漢板塊”。