　　本報訊（記者王志彥）記者昨天從上海國際航運中心建設推進情況説明會上獲悉，目前已有超過1000家不同資本類型的國際海上運輸和輔助服務企業集聚申城，隨著國際航運中心建設的不斷深化，上海現代航運服務體系正在逐步完善中。

　　據介紹，目前全球十大國際集裝箱班輪公司、九大船級社分別在上海設立了總部、區域總部或分支機構，海事仲裁、運價交易、保險評估、航運諮詢等國際航運專業服務機構也相繼在上海建立。2010年，航運經紀人準入制度率先在上海取得突破，填補了我國航運經紀領域的空白。此外，國家級船員評估中心、中國船員招募中心等船員服務機構也已進入籌建階段。

　　在集聚航運服務機構的同時，上海還在“國際航運發展綜合實驗區”內積極先行先試。2009年以來，上海對洋山保稅港區內國際航運、物流、倉儲企業累計減免營業稅47.14億元。

　　上海建交委相關負責人表示，國務院19號文件發佈以來，上海在航運服務功能完善方面已取得了多項突破。比如在發展融資租賃業務方面，截至去年底，上海綜合保稅區已累計引進4個融資租賃母公司和11個單船單機項目子公司，涉及的租賃資産規模超過10億美元。同時，籌建了首期20億美元的融資租賃項目貸款資金池。

　　在航運運價金融衍生品創新方面，繼2009年新版上海出口集裝箱運價指數發佈之後，去年，上海航交所又推出了中國沿海煤炭運價指數，滿足了中國沿海散貨運輸市場的需求，為企業規避運價波動風險提供了新的機制。

　　本報訊（記者王志彥）記者昨天獲悉，今年上海港集裝箱吞吐量有望完成3300萬標準箱，仍將保持世界第一大港地位。

　　2011年，上海港集裝箱吞吐量達到3174萬標準箱，成為全球首個集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱大關的港口。今年1月，上海港集裝箱吞吐量同比下降3.3%。不過2月，上海港集裝箱吞吐量就出現了回升，當月完成218.7萬標準箱，同比上升13.14%。