據中國之聲《央廣新聞》報道，3月20日零時起，成品油價格再次上調，各地快遞、物流行業倍感壓力，相繼上調貨運價格，而本已平穩的菜價也再次呈現“水漲船高”現象，一些商販的理由就是油價上漲。那麼，油價和菜價之間有多大關聯，下面連線山東臺記者單亮：

　　主持人：目前山東市場的菜價到底怎麼樣，油價上漲的價格傳導效應真的會有這麼快嗎？

　　記者：昨晚，我們在濟南一家超市對銷售的26種蔬菜做了一個統計，大概豆角每斤6.5元，蒜苗每斤7塊，在整個26種蔬菜當中價格每進超過5塊錢蔬菜有8種，還有14種蔬菜價格超過恩了3元錢，這個價格可以説比春節之前可能是基本持平甚至還略高一點。對此一些商販都表示油價是推手，他們算了這麼一筆賬，就是柴油漲價前每噸蔬菜的運費大概是140塊錢，如今柴油每升了5毛1分錢之後，運費上漲10元左右，合計每斤菜上漲5分錢，看起來5分可能並不是很多，但是如果菜是從雲南或者海南等路途更遠的地方運過來，每斤上漲的幅度將超過1毛錢，如果再加上油價上漲造成的種子化肥等等價格的上漲，實際漲幅會更高一點。

　　這樣聽起來感覺菜農説的油價推高菜價有一定的理由，但是有一位常年從事蔬菜運輸的菜農也告訴記者，他説油價是蔬菜運輸當中成本當中非常重要的一環，但是這一次油價是剛剛上調，短期之內還不會對菜價造成太大影響。各個大城市批發市場都是大車賣菜，就是説運過來的車可能這一車菜需要好幾天才能賣完，即便是受到油價影響，也要到下一批貨運到之後才能夠體現，一般説不會顯現那麼快可能大概是油價上漲半個月到一週以後，菜價的漲幅才會逐漸比較明顯到位。

　　主持人：除去油價還有哪些因素影響菜價呢？

　　記者：從山東的情況來看，主要就是天氣，根據中國壽光相關專業人士分析，受到氣候因素的影響前段時間南方部分省份持續降雨，北方也是氣溫偏低導致部分蔬菜是受災産量減少菜價攀升。由於節氣等原因，去年立冬之後天氣是持續的溫暖，各省蔬菜産量都是普遍增長致使菜價遲遲難以攀升，而今年立春以後也是受到節氣影響，低溫天氣比較持續，各省蔬菜又是普遍減産，造成大部分蔬菜品種價格明顯上，漲拉動蔬菜指數走高。因此山東出現2、3月份的菜價甚至還要略高於春節期間比較反常的現象。

　　至於有些媒體説的遊資炒作，菜農和菜商都是予以否定，他們認為目前漲價蔬菜品種都是去年價格太低，今年供應量太少，他們認為炒作主要原因就是如果你要炒作的話必須要找一些能存放的品種，比如蔥薑蒜，現在蒜價包括姜的價格都是在降，而蔥價最近漲的比較多，而是主要原因並不是在於炒作，而是在於蔥種的太少了。除去天氣原因，還有一個重要原因就是流通環節很多我們以大蔥為例除了種的少以外，從田間地頭到消費者的餐桌大概要經過5個環節，分別是包括農民種植，經濟人收購，運輸戶，各地批發市場再到賣的商販，這其中還不包括小經濟人、大經濟人，小批發商、大批發商，如果加上這個環節更多，每個環節都要加錢，加錢雖然不多，但是加在一塊，加的錢就非常客觀。