本報3月22日訊(記者　常學藝　見習記者　劉振)　22日,記者從德州市交通局駕培科了解到,從4月1日起,德州大中型客貨車駕駛人培訓要全部應用計算機計時管理系統,10月1日起,其他汽車類駕駛人培訓也要全部應用此系統。學員必須達到規定的86個學時,才有考試資格。

　　22日下午,記者走訪德州多家駕校發現,多數學員對學車計時並不了解,僅有一名受訪者表示聽説過。經記者簡單介紹後,市民對此也反應不一。“原來學車時一輛車上有十幾個人,等一天也就能練幾把。”C1學員張女士表示,加裝計時系統後可以保證學車時間,提高學車質量。而B1學員路先生表示,計時系統對年齡和接受能力沒有針對性,擔心自己在規定時間內通過不了考試。

　　記者採訪多位駕校教練,他們均聲稱對新出臺的政策並不知情。在華晨駕校,某C1車型教練講,“打卡計時很早以前就實行了,現在老車多數都安裝了相關系統,新車還沒裝”。訓練場上其他教練表示,學員並不用擔心打卡計時系統,安裝計時系統只是上級的要求,多數駕校都沒安裝,有的駕校即便安裝了也沒使用過。

　　22日下午3時許,記者聯絡到德州市交通局駕培科,“2005年的時候德州所有的駕校都安裝過計時的相關軟體,但因為後期服務還有各方面的原因一直沒有具體實施。”駕培科的工作人員説,從4月1日開始所有的大中型客貨車駕駛人培訓都需要嚴格按照計時管理系統學習,達到86個學時才有考試資格,否則不可能拿到駕駛證。

　　記者隨機採訪多位市民,對這個政策的實施很多市民表示贊同但也有質疑,“很多時候大車出車禍的原因就是因為駕駛員的技術不過關,如果學時不達標不能拿證的話,學員就必須按規定到駕校學習,基礎會更牢。”市民王先生説,但是這項政策之前便實驗過,並沒有很好地延續,他也擔心是否能夠真正按規定實施。