新浪體育訊　2012年的F1剛結束一站比賽，意大利媒體就開始給處於媒體圍攻中的馬薩尋找替代人選了，《Autosprint》説，目前處於待業狀態的特魯利，如果需要可以立即上位頂替馬薩。

　　馬薩揭幕戰歷經了一個噩夢般的週末，巴西人排位Q1便被淘汰，正賽從16位起步，結果與威廉姆斯車手布魯諾-塞納發生碰撞退賽。1999年的法拉利車手Mika Salo説MTV3説，“相較阿隆索，馬薩的表現太差了。”

　　針對業界的批評，法拉利官方本週已經做出了回應，在一篇20日刊于官網的文章中，法拉利這樣寫道：“在墨爾本站之後，馬薩確實成已為了批評的靶子。”

　　關於馬薩揭幕戰的缺乏競爭力的問題，法拉利目前採取的策略是，決定讓巴西人在雪邦換用一具新底盤。馬薩和法拉利的合同將在本賽季結束後到期。

　　不過，法拉利目前面臨的最大問題是賽車本身缺乏競爭力。意大利車隊19號透露，在澳洲站的比賽結束後，多梅尼卡利和技術總監帕特-弗萊(Pat Fry)直接飛回來馬拉內羅，而不是前往背靠背的雪邦。業界不免將其與召開緊急會議聯絡在了一起。

　　事實上，法拉利賽車缺乏競爭力的問題，從第一輪季前測試就已經暴露。前法拉利工程師Joan Villadelprat對西班牙報紙《El Pais》説，阿隆索在墨爾本站的第五是失真的，實際情況其實比這還要糟糕。

　　早在揭幕戰開始前，意大利《米蘭體育報》就曾報道，法拉利計劃對底盤做一次大的改進，問題牽涉到側箱，可能需要重新通過FIA的碰撞。而如今來自西班牙媒體《阿斯報》的消息稱，法拉利可能會在中國站推出B版車型，文章也提到了可能對底盤進行大改，需要重新通過碰撞的問題。

　　不過根據《Autosprint》的消息，法拉利最早推出B版F2012可能需要等到5月的西班牙站。

　　(新浪F1頻道)