李守勝

　　昨天下午，F1新賽季在澳大利亞墨爾本拉開戰幕。六位世界冠軍同場競技，上演了一場火爆的飛車大戲。這是否意味著連年略顯沉悶的F1，在這個新賽季會變得更好看一些？

　　除卻巴頓奪冠後女友送上的熱情一吻，昨天更多的目光可能會投向萊科寧。這位前世界冠軍在結束了兩年的拉力賽體驗後，終於再次在F1的賽道上呼嘯而來。

　　曾經承載了許多車迷夢想的萊科寧，F1之路走得坎坷。雖然成功地趕超舒馬赫成為新一代偶像級人物，但萊科寧仍飽嘗了5年與世界冠軍擦肩而過的鬱悶，好不容易才在2007年獲得年度冠軍。

　　然而這些並不影響車迷對他的青睞有加。他有一雙湛藍的眼睛，沒有舒馬赫那麼輝煌的成績，沒有哈基寧的好脾氣，沒有阿隆索張揚的霸氣，也沒有漢密爾頓的年少輕狂。最讓人有説道的，還是他不那麼順利的運氣。將近五十次的退賽經歷，最後一圈的懸挂斷裂，維修區等車被撞，排氣管無端脫落，這些事發生在他的身上，已經成了一種習慣。事實上，將近50次的爆缸，既説明萊科寧的技術有短板，更説明他一直爭勝好鬥。一開始他在邁凱輪車隊時老爆缸，人們以為是邁凱輪車子不過關，而等他到了法拉利，爆缸的事又帶了過去，這才在無意間替邁凱輪洗脫了責任。

　　滑雪、慢跑、摩托、冰球、高爾夫，幾乎樣樣運動萊科寧都喜歡，但無疑賽車是他的最愛。2010年，當他與邁凱輪的談判崩潰，他立即選擇了和他的哥哥一樣去投身拉力賽，成為了雪鐵龍拉力車隊的一員。從毫無障礙的F1車道，到遍佈泥濘、岩石、沙漠的拉力賽，萊科寧的選擇比戴維斯選擇9球還令人吃驚，無異於一次“上山下鄉”式的體驗。

　　經過兩年的休整，萊科寧終於回歸了，新東家是蓮花車隊。從簽約的那天開始，許多車迷就等待著他昨天的首秀。

　　應該説，這場首秀並不完美。六位世界冠軍境遇大不相同，巴頓一路領先拿了冠軍，近來不可一世的維特爾稍遜一籌，小黑哥漢密爾頓拿了第三卻有些不服，舒馬赫遇故障把車開到了草地上，最慘的馬薩在比賽快結束時直接導致了多輛車的相撞。剛剛回來的萊科寧以第20的桿位出發，卻絲毫沒有表現得生疏，一路漂亮的超車讓人感覺他真的從來沒有離開過，連多車相撞也沒有影響到他趕超的腳步。最終能獲得第7，首秀算得上中規中矩。他説，是拉力賽讓他學會了許多東西。

　　這是個已經缺失了偶像的F1，萊科寧的回歸至少讓賽道變得有趣起來。