淮北市率先在我省公開拍賣公共停車位經營權，鬧市區505個泊位被一家公司以一年320萬元競得，這標誌著公共停車位即將開始收費。此事經報道後，引起了當地市民的關注。拍賣所得能不能用於公共服務？事前該不該進行聽證？如何防止商家亂收費？收費後又該如何維護停車者的權益？（03月20日《新安晚報》）

　　公共車位本身就是一種公益，就是一種便民。政府在馬路邊劃出停車線，廣大有車市民出門辦事，臨時停車。既不影響交通，市容也很秩序，還彰顯出一個城市的寧靜和繁華。這樣的公共車位，全國都有，全世界都有，就連筆者居住的小縣城裏都有，看起來很和諧，看起來很文明。這種公益或者説便民措施，也充分體現了政府行為中對市民生活的體恤和關愛，具有公園裏擺放長椅的功能。

　　可安徽淮北市把這項“公益”賣了，一下子就把鬧市區505個“長椅”都賣了。消息説：淮北市區交通負荷確實太重。其實哪的市區交通負荷都一樣，這也是我國經濟發展的一種表現。百姓生活富裕了，生活水平提高了，買輛汽車代步，也應該是各個地方政府欣慰的事情。樓房林立，是政績工程；百姓都買車也可以算作 “政績工程”嗎。並且還應該把這個“政績工程”繼續做好，應該想辦法讓百姓的車有地方停、安全的停、放心的停才是。如此拍賣了事，不就等於撒手不管了嗎？淮北市這樣的做法，仿佛只是落了個“清閒”，或者“落袋為安”嗎？據了解：全國好多地方都在積極探索交通擁擠的問題，像這樣“賣”掉的，確實不多見。和其他地方的“積極探索”相比，淮北市的做法，好像過於“草率”。

　　從我國的汽車保有量來看，從淮北市的“交通擁擠”來看，停車收費，應該是一塊很肥很肥的“肉。”淮北市這種公共資源變身個體經濟的行為，應該可以質疑，應該打上問號。賣的到底是市民的公益？還是“國有資産”？據悉：市政府從這505個泊位裏一年可以拿走320萬，而這筆錢由拍得經營權的淮北某停車服務有限公司支付。也就是説，這個停車公司每年至少也要從這505個車位收取320萬，再加上運行成本、盈利部分，估計這505個“長椅”還真要“作為”一番。那麼淮北市民今後的生活中，也就自然的多了一處被“拔羊毛”的地方。

　　無姦不商，這話筆者贊同，商人就是要賺錢的。這個停車公司也應該賺錢，而且賺的越多越好，既然投入了堅決不能虧本。如果掙的錢不夠給政府的，也不妨漲價，也不妨“亂收費”。既然買了“經營權”，就應該有盈利的權力，大蔥都可以10元兩顆，也不能讓你虧。虧本的事，誰又會幹呢？但作為地方政府，也從這個“公共車位”裏大把的拿錢，多多少少都會讓百姓心裏不舒服。公共設施是大家的，是便民服務的，如此折騰，和巧立名目亂收費有何區別？真有點替淮北市民擔心，會不會有一天，你們散步的公園、綠地也被賣了。

　　稿源：荊楚網

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