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周福明:油價飛飆後也要淡定

發佈時間:2012年03月24日 16:08 | 進入復興論壇 | 來源:荊楚網 | 手機看視頻


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  中國油價又面臨最新一次調整,全國平均90號汽油和0號柴油每升將分別提高0.44元和0.51元,宣告成品油價全面進入“8元時代”。(《廣州日報》3月22日)

  誠然,受伊朗核危機等因素影響,國際市場油價大幅攀升。國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%,目前漲幅已超過10%。所以,國家相應提高國內汽、柴油價格也是無可厚非,雖然這一調整確實牽動了億萬人的心,意味著一連串的聯鎖反應也將隨之而來。私家車費用增加、交通客運成本增加票價上漲,這一切與我們每個人都息息相關,也意味著我們每個人再出門都將多掏錢了。但即便如此,我們也要淡定,要泰然處之。

  做為國民首先要支持國家的決策,要團結一致,多從大局著想。及時調整國內成品油價格,進一步理順價格關係,對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。何況,發改委有關負責人表示,國家將按相關機制規定,于4月底前將2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方,並提前預撥部分2012年補貼資金,化解成品油價格調整影響,由此可見,國家還是採取了一定措施,盡最大可能的減少油價飆升對民眾的實際影響。

  我們也可以參考一下鐵路票價,相信它也會給民眾吃下一劑定心丸,多少會給民眾一些油價飛飆後的慰籍。在繼“天價”大蔥之後的一片“漲”聲之中,最讓民眾放心的還是鐵路票價,一直以來執行著1995年的標準,風吹不動、雨打不動,十幾年來從未調整過,相信這次也不會輕易漲價,會給民眾一個保底的保障。

  其實,油價飆升對鐵路的衝擊和影響是最大的。鐵路內燃機車平均每公里10L的油耗,使之成為成品油消耗的“大戶”,可想而知,油價飆升,鐵路運營成本增加的將是一個天文數字。然而,鐵路部門卻仍能一枝獨秀,保持票價不漲,默默承擔著油價飆升給鐵路運營增加的鉅額成本壓力,體現了鐵路部門敢於承擔社會責任,不愧為交通運輸業的老大哥。希望更多的交通運輸行業也能發揮行業老大精神,盡力承擔社會責任,多考慮一下民眾的承受力,多做出一點奉獻,使民眾出行即經濟又便利,博得民眾的一片掌聲。

  稿源:荊楚網

  (來源:荊楚網)

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