時隔一個多月，我國再度面臨成品油漲價壓力。市場研究機構普遍預計，3月中下旬會迎來一次成品油價格上調，而近期是調價的敏感時期。當前國內成品油價格已經達到歷史最高水平，而國際油價仍在高歌猛進，這讓我國成品油調價難度越來越大。專家呼籲新的成品油定價機制需下決心推出。（3月19日新華社）

　　成品油漲價向來很是敏感，煉油廠商期盼石油漲價，老百姓不期望石油漲價，即便成品油一向是漲多降少，結果這樣的“爬坡運行”，成品油價格即將進行8元時代，而降了的油價還不如上漲的油價吃的價差。如今，成品油上漲的敏感期又一次來臨，成品油調價進入敏感期。

　　一是國際油價上漲打開了國內成品油上漲的窗口。據報道，最近一次國內成品油調價僅一月有餘，國際油價的高歌猛進讓國內成品油調價的理論窗口再度開啟，3月8日國內成品油調價窗口已正式開啟，隨著國際油價居高不下，當前三地原油價格變化率已遠超過4%的調價參考紅線，甚至已達到10%以上。截至3月15日，安迅思息旺能源監測的三地原油價格變化率達到10.88%；東方油氣網監測的數據也達到10.507%。

　　二是成品油調價的預期非常濃厚，中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。之所以囤積油品是因為貿易商在賭漲價，他們低價買入油品，期望後期國內成品油價格上調之後再以高價賣出。市場上貿易商對此次調價預期較為強烈，從2月20日開始市場已經開始補充庫存，到3月初，貿易商囤貨已經基本完成。

　　三是來自國煉油廠商的急切心裏影響。在近日舉行的2012中國石油市場形勢研討暨南北供需對接會上，來自全國各地的煉油企業及貿易商對此次調價何時兌現高度關注。華北地區一家加油站連鎖經營企業告訴媒體，近期國內成品油調價可能性較大，市場上參與者大多已經提前採購油品。目前公司5萬立方米的油庫已處於高庫存狀態。

　　目前，成品油市場車主怕漲，煉油廠盼漲，國際市場壓力大，而調價左右為難，的確進入了成品油調價的敏感期。

　　但是筆者覺得，成品油進入敏感期並不可怕，可怕的是調節的敏感，成品油調價方式的敏感，讓公眾失去了市場信心，更讓市場受傷，也讓消費者遭殃。

　　其實，沒有建立健全成品油定價機制，調價方式難免會出現敏感，而且人為操作性要強，市場的壓力僅僅是三桶油和發改委調價的藉口，而百姓的心聲卻始終不能進入三桶油和發改委的入口，僅僅是邊緣化的入口處不被人看好的期盼而已。

　　因此，成品油調價就成了發改委與三桶油的“狼狽為奸”，更是“肝膽相照”，而讓消費者成為“孤兒寡母”，無人照看，你説老百姓敏感不敏感。

　　調價方式公證公開公平，消費者才會有信心，老百姓更歡迎，調價也光明正大，不會有公眾質疑，也不會讓人覺得成品油調價總是漲多跌少，而是覺得三桶油心放到了明處，調價也是明著來，不是暗箱操作。

　　成品油調價敏感期調價方式不能敏感。成品油調價敏感也正常，而調價方式的敏感就不正常，從一個側面反映了我們調價的單一性，少了一份誠信和道德，這樣的敏感最可怕，那麼在成品油調價進入敏感期時，呼喚調價方式的公正化，少一些敏感，多一些公開，或許調價更容易讓百姓接受。