對全世界絕大多數消費者來説，國際油價的回落都是重大利好消息，然而在國內市場的消費者看來，油價回落的利好一方面可能會被正在推進的能源資源價格改革“打折”，另一方面也很可能由於調價機制反應滯後而“稀釋”。

　　最新的例子是20日國內成品油價格剛剛調整，汽柴油價格創下歷史新高，國際油價就大幅回落。由於沙特表示準備彌補任何供應短缺，20日國際市場兩大基準油價跌幅均超過了1%，紐約市場5月份交貨的輕質原油期貨收于每桶107美元下方，跌幅高達2.3%。

　　“消費者詬病較多的是價格調整的長週期以及4%的門檻。”卓創資訊分析師陳晴表示，比如“4%”的門檻，按照現行的成品油定價機制，由於上漲達到4%比的是低值，而下跌要達到4%則是比的是高值，客觀上也確實上漲容易，下跌較難。

　　在眾多專家看來，未來成品油定價機制的完善方向一方面是要縮短週期，加快調價頻率；另一方面也要改進成品油運行操作方式，增加挂靠油種以及定價的透明度。

　　“新的定價機制縮短週期以及增加透明度應無懸念，但是增加挂靠油種仍可能面臨不確定性。”有業內人士透露，比如目前市場呼聲較高的是增加在國內知名度更高且價格更低的WTI油價作為挂靠油種，然而由於金融危機以來WTI期貨價格逐漸成為北美地域性定價基準，加上現有參考的三地油價也均為現貨價格，會否合適並以何種方式納入定價參考仍存爭議。

　　“實際上國內基本不進口WTI的原油，定價機制的改革可能還要考慮到煉油這一塊市場。”隆眾資訊分析師吳秀俠認為。

　　“這種挂靠油種之爭凸顯出了‘本土基準’的缺失。”專家指出，事實上，在歐、美的布倫特、紐約油價逐漸成為區域性定價基準的趨勢下，作為全球原油重要的消費地，亞太時區迫切需要一個新的權威基準油價以更好地反映這一地區的市場供需狀況。

　　中國石油大學教授王震表示，國際油價對國民經濟的影響越來越大，當前我國應以戰略眼光看待原油期貨市場的建立與發展。“美國在經歷兩次石油危機之後採取的一些措施，特別是美國通過強力推進市場化機制和推出石油期貨合約來削弱歐佩克對國際石油價格的控制，我們應該加以借鑒。”王震指出。

　　在期貨業內人士看來，國內期貨市場經過二十餘年的發展，已逐漸具備接納原油期貨的基礎。海通期貨總經理徐淩説：“2004年燃料油期貨在上海期貨交易所掛牌上市，成為我國啟動原油期貨的一個重要里程碑，同時針對原油期貨面臨的難點，最近幾年從交易所到期貨公司都進行了大量的研究，上海期貨交易所確立了‘國際平臺、凈價交易、保稅交割’的原油期貨方案，基本做好了前期的研究和技術準備工作。”

　　“與國際一流跨國石油公司的國際化程度相比，國內能源企業還有差距，未來隨著國際化的不斷深入，通過參與境外的石油衍生品交易來對衝風險還是戰戰兢兢，適時在國內推出原油期貨合約，將為石油企業提供一個相對容易監控和參與的平臺，有助於提升石油企業管理價格風險的能力。”王震指出。