　　中高級車市場競爭日趨激烈，新車上市伊始就紛紛大幅度降價讓利，競爭到了不顧品牌的地步。日前，見到廣汽豐田執行副總經理馮興亞，談起第七代凱美瑞的銷售策略。

　　馮興亞説，競爭車型越來越多，當年國産凱美瑞一車難求的市場風光不會再現。但是作為豐田旗下的一款全球車型，我們確定了低價位上市的策略，給消費者和經銷商一個穩定實在的價格預期。從長遠看，品牌的提升，是靠穩定的價格獲得的，這也是凱美瑞成為風靡全球車型的因素之一。

　　馮興亞説，新凱美瑞的低定價，和對手比本來就很有競爭力；但是精明的消費者更注意到，其“裝備價格比”超越對手起碼有兩三萬元。凱美瑞正是靠這一優勢保持了上市後價格的堅挺。並且在兩個車型尚未推出的當下，就超越了月銷萬輛的大關。

　　我問，第七代凱美瑞最大的技術亮點是什麼？馮興亞回答，一是我們的5AR-FE雙VVT-i，雖是一款自然吸氣傳統發動機，但是運用了一系列最新科技，成為豐田最引以為豪的王牌發動機。在動力輸出、節能方面，不但超越傳統發動機對手，而且超越高成本的1.8升渦輪增壓發動機。

　　查看數據，某德係車型的1.8升渦輪增壓發動機的功率為118千瓦，凱美瑞的5AR為135千瓦，雙方油耗都為7.6升。對比日係競爭對手，以及上一代凱美瑞的發動機，油耗低1升到2.4升。再次奪回了豐田發動機省油可靠的聲譽。

　　馮興亞説，新凱美瑞另一個亮點，是其安全性，在輕量化車身科技前提下，新凱美瑞採用百分之百的高強度鋼板，在CNCAP安全碰撞中，將超越原車型五星得分。

　　然而，真正從膠著的市場脫穎而出，我以為還要靠豐田堅持了十多年研發的混合動力優勢。下半年即將上市的凱美瑞尊瑞混合動力車，只是開了一個頭。我更寄希望於常熟豐田研發中心儘快建成，推動混合動力總成的國産。一方面，讓混合動力節能減排的高效率發揮出來；另一方面讓成本和價格更有競爭力。今天日本市場的凱美瑞全部是混合動力車，其競爭力讓對手無可匹敵。此情此景，應該是國産凱美瑞的明天。