“每年接近2000萬輛的基數，已經非常大了。關鍵在於，你能從這麼大的市場中獲得多少份額。”當多數汽車企業老總為2012年的弱勢開局而擔憂和不安時，長安馬自達執行副總經理安顯林卻顯得很淡定，對他來説，最困難的階段已經過去。在剛剛開局的2012年中，長安馬自達已經有了發力的資本。

　　“去年受政策因素的影響，小排量車的市場份額出現了很大程度的下滑，長安馬自達也未能倖免。”安顯林告訴記者，隨著去年年底新馬3星騁的上市，長安馬自達的局勢已經開始向好的方面扭轉。“新馬3星騁上市後，銷量逐漸攀升，目前月銷在6000輛左右。”

　　去年9月16日，新馬3星騁在成都車展上上市，售價11.28萬～15.38萬元。除了産品力上的優勢外，長安馬自達還賦予了新馬3星騁一個非常個性化的標簽──“向完美説不”，並啟用黃立行作為代言人，希望通過他向外界傳遞星騁的個性特點。“他們不願意妥協自己的個性，犧牲自己的價值來打造所謂的完美。”安顯林告訴記者，拒絕平庸和向完美説不的理念，得到了很多消費者和媒體的認同。

　　然而，業內人士也認為，儘管長安馬自達找到了新馬3星騁的最大賣點，但卻沒有在傳播和推廣的過程中持續強化這個概念。“這個理念，不僅朗朗上口，而且非常個性，過目不忘，甚至可以昇華為整個長安馬自達的品牌口號，只可惜，在長安馬自達其他品牌活動推廣上，這個口號並沒有繼續推廣。”

　　而這，正是一個相對弱勢的品牌如何能夠逆流而上的關鍵因素。對此，安顯林也表示認同：“今年，我們最重要的任務就是怎麼樣做好這款車的市場推廣，使我們的産品得到用戶的認同；其次，今年我們將導入SUV的進口車。應該説從産品的結構來看會更加豐富。”

　　據悉，安顯林所説的SUV就是CX-5，該車將在今年秋季以進口方式引入國內，它也將成為國內首款應用馬自達最新的“創馳藍天”技術的車型。“今年是長安馬自達的創馳元年，我們將努力實現品牌形象、服務質量和營銷創新的三重突破。”安顯林告訴記者，隨著CX-5的進口銷售和“創馳藍天”技術的推廣，不僅為長安馬自達提供了進軍高增長細分市場的契機，還將顯著提升長安馬自達整體的品牌形象。

　　“除了車型的引進和推廣外，長安馬自達今後的工作重點還會放在銷量網絡的建設。目前，長安馬自達全國經銷商數量已由去年底的180家發展為190家，年內將擴張到200家以上。以一線城市為‘根據地’、重點發展二三線城市。”安顯林告訴記者，隨著長安馬自達産品順利遷至南京生産後，長安馬自達與南京工廠的“産銷聯動”優勢明顯。雖然在“昌河事件”之後，長安馬自達籌備近兩年的單飛計劃再次擱淺，但這對銷售並沒有什麼實質性的影響。

　　中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年1月，長安馬自達的銷量達到7683輛，同比增長15%；2月銷量更是達到13853輛，同比增長53%，創下單月銷量新高。如果這個成績能夠保持的話，那麼長安馬自達完成今年11萬輛的銷量目標，應該不是什麼難事。