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油價大漲,如何解民生焦慮

發佈時間:2012年03月24日 02:21 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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  李康寧 (媒體評論員)

  3月20日起,發改委宣佈將汽、柴油價格分別提高600元/噸,93號汽油全面破“8”。

  “步步驚心”的油價,再一次衝擊了民眾的承受底線。漲價信息傳出之後,頂著夜色“讀秒”加油的各類車輛排起了長隊;而在漲價之後,許多私家車主索性表示,儘量少開幾天車,“燒油太讓人心疼了”。

  但這遠遠不是油價上漲所帶來影響的全景展示。有專業人士分析,雖然油價上漲對於商業的影響暫時不會凸顯,但在兩三個月之後,很多商品會再度出現“漲價潮”。

  油價一漲,政府為控制物價取得的階段性成果,即將面臨巨大的考驗。根據國家統計局公佈的數字,今年2月份CPI同比上漲3.2%,低於1年期銀行存款基準利率3.5%,持續了24個月的負利率狀況終於出現了“拐點”。但即便在這樣的良性態勢之下,民眾的生活負擔依然沉重。根據央行公佈的城鎮居民調查問卷顯示,今年一季度,62.9%的居民認為“物價高,難以接受”。如此背景下提升油價抬高物價,將直接助長民生焦慮。

  為此,相關部門採取了種種措施,試圖緩解此次油價上漲帶來的壓力。近日,財政部再次撥付各省農資綜合補貼資金243億元,全國畝均新增補貼資金約14元,直接補助給種糧農戶,確保農民種糧收益不因農資價格上漲而降低。而發改委也作出了鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格暫不調整的承諾。

  國家財政補貼、主管部門定價,確實能夠減輕部分人的生活生産壓力,能對現狀起到一定緩衝作用。但從長遠來看,這些辦法本質上依然屬於行政調控手段,面對複雜多變的市場,難以全面地解決問題。

  政府的責任,不僅僅在向困難群體提供直接扶助,更應當營造自由健康的流通環境。如果不徹底整治流通環境的種種亂象,政府應對油價上漲的種種努力,很可能會湮沒在各個環節的吃拿卡要當中,難以給民眾帶來真正的實惠。這些問題得不到妥善解決,影響我們生活的,也將不僅僅是油價。

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  • 油價上漲
  • 拐點
  • 步步驚心
  • 流通環境
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