財經

　　夜談

　　美國和伊朗成為今年以來人們討論最多的國際大事。昨日和幾個朋友閒聊，有人出言：“他們鬥來爭去，與我何干。”此言差矣！無論是美國，還是歐洲國家，在同伊朗針對波斯灣這個世界原油關咽喉相互設卡的過程中，你我都得付點“卡油費”。

　　近期各方“卡油“不斷升級。一邊廂，伊朗國會議員稱，伊朗絕不會就其核項目讓步，要遏住波斯灣這一國際油道關卡；一邊廂，美國正加緊在波斯灣的兵力部署，有消息稱3艘航母不日將開赴伊朗附近海域。同時，歐洲部分國家也不敢示弱，不僅自己限制進口伊朗石油，還遊説別國少買點。

　　在經濟全球化時代，美伊雖在千里之外，他們之間的相互“卡油”的影響力深入到我們生活的方方面面，大到全球經濟復蘇，中小國家可以持續發展，小到每個人的每天吃那一盤菜、一口飯。因此，雖然可以坐山觀虎鬥，但我們都得付費，這一鏈條就是石油。因為地緣政治矛盾升級，直接推高國際原油期貨價格。布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價今年累積漲幅兩成左右。儘管紐約油價20日跌至105.61美元，但離110美元的高位也僅一步之遙。商務部研究院專家撰文稱持續的高油價將威脅世界經濟的復蘇進程，IMF總裁拉加德上周在北京也表達了同一樣顧慮。

　　這些可能離我們比較遠，就看看身邊吧，誰能逃過高油價的賬單？這不，發改委又漲油價了，3月20日零時起上調汽柴油零售價各600元/噸，油價創下歷史新高。其中，汽油約0.44元/升，柴油約0.51元/升。油價上漲必然讓幾乎所有的流通物品都漲價，這就意味著我們“吃穿行住”的成本都將攀升。

　　而抱怨最多的是車主們，每次加油要多掏幾十塊錢，心裏多少有些不爽。也有人説，“不開車，坐公交車，坐地鐵上班，調多少都跟我無關。”不開車，人每天總得吃菜用米吧。隨著運輸成本提升，“米袋子”的附帶成本必然會上升，你不多出點錢？菜籃子價格也肯定會漲，不多掏點銀子怎麼行？雖然每天可能增加支出幾塊錢，甚至是幾角，但日積月累，可是一筆不小是財富。高盛數據顯示，成品油在CPI中所佔的權重只有0.5%左右。但如果把各行業的用油成本都累計進去，遠不止這個比例。據此看，高油價之下經濟復蘇壓力大，股市近日頻繁震蕩可能就是佐證。