湖北日報訊 記者 嚴運濤 雷闖

　　此次成品油漲價後，我省93號汽油為7.95元/升，97號汽油“破8”漲至8.4元/升，0號柴油為7.85元/升，成品油平均每升漲幅0.5元。油價上調，對於物流、交通等多個行業會增加成本影響幾何？昨日，記者進行了調查。

　　私家車：再漲就不開車了

　　對於私家車主來説，這次的油價上漲“讓人心疼了”。家住漢口百步亭的秦先生算了一筆賬，他開一輛1.6升自動擋車，每天上下班來回約40公里，一個月工作按22天計算，每月約900公里，按每百公里油耗8升計算，一個月用油量為72升。提價後一個月要多掏近40元。“這是最保守的測算，實際上市內行駛不可能只耗8升/公里。油價要是再漲，我就不開車了。”

　　在採訪中，許多私家車主都跟秦先生有同感，一些人表示，油價8元以內還能接受，超過8元就打算不開車了，出行儘量坐地鐵或打車。

　　公交：一年多支出7500萬元

　　武漢市公交辦表示，公交價格屬政府定價，價格不會調整，也不會轉嫁給乘客，公交不允許任何線路漲價或變相漲價，發車間隔等也有相關規定和武漢市公交管理辦監督，不會縮水。

　　此次0號柴油每升上漲了0.5元，每台公交車平均每天跑300多公里，每百公里油耗指標為30升-35升不等，計算下來一台車每天要多“燒”50多元的油錢。目前武漢市燒油的公交車有4000台，綜合計算，油價上調後，一年預計要多支出7500萬元。

　　長途客運：正研究應對方案

　　柴油漲價，讓長途客運的日子更難過。省公路運輸集團公司每車每天的運距約300公里，日耗油量75升，柴油漲價後，每車每天增加成本約40元，一個月下來高達1000余元。“對於長途班次來説，真是漲也不是，不漲也不是，左右為難。”省客集團有關負責人表示，公司正在研究油價上漲後公路客運的應對方案，但暫時還沒有調價的計劃。

　　順豐、圓通等多家快遞公司也表示，油價上調後，他們每台車成本將大幅增加，目前公司都在測算整體成本，預計漲幅不小。快遞是否會漲價，各公司均表示目前還無法答覆。

　　業內人士表示，油價上調，對交通、物流等行業産生的影響會直接。像商業等間接與物流打交道的行業，影響將會在2-3個月之後表現。