　　大眾、廣汽本田和上海通用，作為一直有著良好品牌形象的全球大汽車公司，對於這些質量問題卻一直未正面表明解決的決心，而只是採取如延長質保和升級軟體等臨時性的補救辦法被動應對，紛紛選擇逃避召回。這是要面子呢，還是鑽法律空子逃避責任？

　　延長質保也好，“升級”也好，畢竟與“召回”有本質不同。有業內專家認為這些企業逃避召回主要原因有二，一是召回花費不菲，二是召回有可能會損傷企業在消費者心中的品牌形象。

　　據了解，汽車正式召回時都會根據缺陷零件産生時間劃定某一時間段，然後針對這一時間段內所生産的所有車型進行召回。召回期間所産生的配件費用和4S店及服務商的工時費都由廠商承擔。另外，相比于金錢上的付出，很多企業認為進行召回就等於承認了自己的産品存在設計缺陷和不足，這對於廠商和品牌形象有極大影響。

　　其實，對於企業來説除了金錢和形象之外，消費者對企業的信任更重要。召回雖然會對品牌形象造成一定影響，但如果有召回的態度，消費者最起碼能感覺到企業的責任感。産品是否有缺陷將直接或間接地影響到消費者的人身和財産安全，如果一個廠商為了自己的形象和節省成本而不召回或逃避召回，這是企業對消費者不負責任的一種表現。

　　法規滯後、缺少必要的嚴厲監管措施和懲處，也是一些汽車製造商敢於逃避召回，甚至將我國視為缺陷汽車召回“免疫區”的重要原因。因此，加大處罰力度、強化法律責任，儘快頒布《缺陷汽車産品召回管理條例》和《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》，已成為維護廣大消費者利益的迫切需要。只有這樣，才能讓缺陷汽車製造商們、經銷商們、進口商們甚至租賃商們，為自己不負責的損害消費者權益的行為付出沉重代價。