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據經濟之聲《交易實況》報道，每升8.33元，國內汽、柴油價格每噸上調了600元，北京、上海等地的93號汽油也步入了“8元時代”。發改委昨天（19日）晚上公佈的這則消息會對我們的市場産生怎樣的影響？《投資者報》執行總編吳強做客節目，發表他的看法。
吳強：成品油價格的上漲首先會對整個社會成本的因素造成上漲，所以可能會給物價和通脹帶來一些負面影響。但是從行業上來看，可能會有利於石化類的行業以及新能源的行業。在2008年6月20日的候，當時國際油價達到了歷史最高水平，每桶大概135美元，而那個時候國內油價每噸大概是6480元；而之後國際油價一路下跌，在2008年10月7日的時候，國際油價下跌到90美元，這個時候國內的成品油價格是5580元。30年過去了，特別是在2009年5月7日發改委出臺了《成品油價格管理辦法》以來，成品油的價格是隨著國際原油市場價格的變化而變化的。
但是在國際原油價格最高位135美元的時候，當時成品油的價格只有6480元；而到了最近國際原油價格上漲到了125美元，125美元離135美元還是有所差距的，但是我們成品油價格調整已經到9180元，所以説整個國際原油的價格比最高位還差8%，而我們國內成品油的價格比當時國際原油價格最高位的時候已經漲了41%。這樣一種價格聯動關係就會讓別人感覺到這種調整好像更有利於石化的利益，而整個社會考慮還是比較少。
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