　　國際原油價格風聲鶴唳，國內成品油市場草木皆兵。從現行定價機制改革運行到現在，這已經是一個常態。至於發改委，價格調與不調，調高與調低，總會被拍上幾板磚，呼籲推出新定價機制的聲音更是不絕於耳。

　　實際上，新定價機制不管是將連續22個工作日縮短，還是參考幅度的變化，只要我國在國際原油市場上缺乏定價話語權，就只能一直被牽著鼻子走。在鐵礦石上，我國也面臨同樣的處境。

　　要取得定價話語權，建立石油期貨市場是必須的途徑。通過推出石油期貨合約來增強原油保障能力，平抑國際油價波動帶來的影響。

　　目前，全球石油期貨價格標桿是倫敦北海布倫特原油和紐約輕質油。作為全球三大石油輸入地區的美國、西歐，每年進口原油都在5億噸左右，美國進口原油多按照紐約輕質原油計價體系，西歐等國家則按照倫敦布倫特原油計價體系。

　　與之相較，每年進口量約9億噸的亞洲地區，特別是中日韓三國每年進口原油都在6億噸以上，卻沒有自己的原油計價體系，主要參考布倫特和迪拜原油計價。尤其是中國，由於沒有石油期貨市場，一直以來，我國大慶生産的原油挂靠印尼米納斯原油定價，勝利、大港原油挂靠印尼辛塔中質原油定價，渤海原油挂靠印尼杜裏原油定價。

　　上海市發改委副主任肖林曾撰文指出，金融危機增加了我國對資源性商品進口的議價能力，為增強我國在重要商品上的定價權提供了難得機遇。要抓住這一機遇，加快期貨品種開發與創新，加快研究推出石油、煤炭、天然氣等能源期貨，使我國成為重要的能源定價中心之一，也為國內企業套期保值、鎖定成本開闢新渠道。

　　然而，至今我國石油、煤炭、天然氣等能源期貨産品卻並沒有順利推出。

　　從目前來看，我國已經初步具備推出石油期貨的條件。

　　首先，我國目前是全球第五大石油生産國、第二大石油消費國和石油進口國，上海國際金融中心和國際航運中心的定位已經確立，這都為我國推出具有區域性國際影響力的原油期貨提供了難得的戰略機遇。此外，通過多年的發展，中石油、中石化已經具備了充分的抗風險實力。是時候打破壟斷，放開價格管制，建立一個公開、透明的市場化環境。

　　我們應抓住時機，完善石油市場體系、推進金融制度創新，加快原油期貨市場建設，在亞太地區逐步形成一個具有影響力的基準價格，提升國家能源安全的保障程度。

　　更為重要的是，發展原油期貨市場也為戰略石油儲備和企業商業儲備輪換提供了套期保值的工具。受物理和儲存條件的影響，原油在儲存過程中的質和量必將受到影響，需要定期輪換，而原油期貨合約則可以作為輪換時價格風險對衝的工具。