在媒體將目光聚焦在奇瑞與斯巴魯、奇瑞路虎等國內合資項目的時候，奇瑞卻在海外市場實現飛躍。

　　日前，奇瑞汽車總經理助理金弋波透露，2012年，奇瑞將繼續努力開拓國際市場，會有更多的新産品實現在海外重點國家和地區上市或直接投産，同時，在15個海外工廠的基礎上，奇瑞還將加快巴西工廠的建設，力爭項目早日投産。

　　“目前我們正積極運作與日本、歐洲一流品牌的合作項目，不僅有助於奇瑞打開歐美市場，更重要的是學習他們在現場管理、品牌運作等方面的經驗。”金弋波説。

　　走進去紮根戰略

　　奇瑞在海外市場的表現一直很搶眼，2011年出口總量達16.02萬輛，同比增長74%，佔全國乘用車出口的35%以上。

　　“近年來，奇瑞海外生産的比例不斷擴大，目前已達到整體出口的55.5%，這表明我們提出‘走進去、紮根發展’的海外戰略正在取得成效。”金弋波告訴記者，由於委內瑞拉工廠的産能逐步釋放，今年1-2月份，奇瑞在委內瑞拉市場的銷量已達到5050輛，僅次於福特和通用。

　　不僅如此，奇瑞汽車出口産品結構進一步優化，瑞虎、A3和風雲2等精品車型在出口總量中的佔比上升到73.7%。

　　據悉，奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、馬來西亞、印尼、烏拉圭等15個國家和地區建成了15個工廠，並與當地大型經銷商集團“結對”開拓市場。按照規劃，奇瑞今年將新建500家海外銷售網絡，將銷售網絡總量提升至1500家以上，覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大汽車市場。

　　多途徑進入發達市場

　　事實上，進入發達市場是中國汽車産業最終成熟的標誌。經過過去十餘年的發展，奇瑞一直夢想進入發達國家市場，實現 “打造第一自主品牌”的戰略目標。然而，面對歐美等發達市場的高門檻，奇瑞開始真正對市場需求做了一次深入的思考，確定必須依靠“精品模式”開拓市場，以“自主合資”之道另辟蹊徑。

　　金弋波表示，與以色列集團按照50：50股比投資成立觀致汽車公司，就是完全按照歐美市場標準生産中高級汽車，旗下第一款中級轎車産品將於2013年在中國、日本和歐洲市場同步上市。

　　與國際資本、跨國集團深度合作，推出觀致品牌僅是奇瑞“多元國際化”戰略中的一“元”。在2011年奇瑞合資的名單中，全球5家世界500強企業位列其中，與拜耳材料科技、法國法雷奧集團、韓國SK電訊聯合等企業合作涉及到了材料技術、汽車軟體技術、內外飾、汽車照明和網絡應用等汽車産業鏈上下游的諸多領域。

　　就在發稿前，捷豹路虎與奇瑞的合資項目又有消息傳出。有報道稱，該合資計劃已經上報國家相關部門，有望在明年5月前得到批復。

　　在多項合資合作未有最終結果前，金弋波不願做任何回應。“如今的國際化，必須是在堅持自主發展的基礎上，推動國際合資合作，著力提高産品和品牌的核心競爭力。”金弋波認為，這一目標實現之前，奇瑞仍會堅定推動戰略轉型，繼續全面推動在品牌戰略等國際化方面多元化的轉變，不斷提升産品技術、品質和服務水平，日益提升滿足全球消費者需求的能力。