作者：段思平

　　為杜絕公車私用、亂停亂放、超速行駛等公務車輛違規行為，四川省南充市內的法院、煙草公司、電業局、公交公司等四部門今年3月先後出臺有關公務車輛管理辦法，對本單位、本系統所有公務車輛實行科學化管理，截至目前，四部門已有1034輛公務用車安裝了GPS定位系統。（3月19日新華網）

　　政府部門給公車裝GPS，其初衷值得稱讚，但要説如此便能杜絕公車私用，未免就有些一廂情願了。GPS充其量只能幫助掌握公車的行蹤，但依然解決不了監督和懲處中的難題，比如誰來監管，如何懲處。

　　南充目前採取的管理辦法，依然是部門內部自行監管。在“自己監督自己”的監督機制下，公車裝或不裝GPS，其實區別並不大——即便不借助GPS，若真有心管理，還能摸不清自己部門內公車的去向嗎？何況都是自家人，同為公車私用的受益者，怎會為私用一次公車而翻臉，傷了和氣呢？即便某部門根據GPS提供的線索查實了公車私用行為，但在處理上如果還是搞“罰酒三杯”那一套，那麼根本就起不到震懾作用。

　　公車既然姓公，首先就要公開透明。GPS監督始終沒有解決公開透明的問題，還不如讓群眾雪亮的眼睛來監督。畢竟，只有外部監督才是真正意義上的監督。

　　事實上，高調裝GPS的表象下，有關部門監管公車的誠意和決心依然值得懷疑。南充市中級人民法院院長王邦習就表示，“我們在進行嚴格管理的同時，也要關心每一名職工的實際困難，當職工家裏確實有緊急事情需要用車時，通過本人申請，我們也要酌情支持。”難道職工家裏有急事，不能自己花錢租賃，非使用公車不可嗎？這實際上公開承認了公車私用現象的存在，並且為公車私用留下了制度後門。

　　公車私用現象氾濫的深層原因，還是在於公車數量過多，以至於即便部分公車被私用，剩餘的車輛還是可以滿足正常的公務出行需要。減少公車數量，令其保持在合適的範圍內，是公車改革的題中之義，這些都是GPS所無力完成的任務。徹底杜絕公車腐敗，需要政府部門曬出家底，為社會公眾的監督創造條件，拿出大刀闊斧的改革決心。希望公車裝GPS是一個好的開始，而不僅僅是一個漂亮的姿態。

　　(來源:齊魯網)