2011年公司國內市場營業收入為76.5億元，同比下降接近20%

　　3月20日，西飛國際(000768.SZ)發佈2011年度報告，公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.07億元，同比下降68.78%。公司表示，導致凈利潤大幅下滑的原因主要是，民機市場需求不足，公司飛機産品銷售量明顯減少；同時，由於能源、原材料等持續上漲，部分産品盈利能力下降。

　　凈利潤

　　同比下降近7成

　　對於西飛國際來説，2011年的成績單看似並不是那麼靚麗。

　　3月19日晚間，公司發佈年報，稱報告期內，公司實現營業總收入88.65億元，同比下降15.85%。實現營業利潤1.07億元，同比下降高達71.18%。實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.07億元，同比下降68.78%。基本每股收益0.04元。

　　其中，主營業務中的前兩項中，航空工業産品的營業利潤同比下降接近40%，毛利率也出現了下降，同比減少幅度接近3%，為8.47%。公路交通産品營業利潤同樣出現下滑，同比下降接近20%。

　　在國內和國外兩大市場領域中，國內市場出現了明顯的業績下滑。公司國內市場營業收入為76.5億元，同比下降接近20%，而國外歐美市場還出現了小幅的上漲。

　　産品銷量下降

　　成本上漲成主因

　　公司業績下降如此明顯，對此，公司表示，營業收入及利潤減少的主要原因是，受國家經濟政策調控和國際金融危機等因素的影響，民機市場需求不足，飛機産品銷售量減少。同時由於能源、原材料等持續上漲，造成部分産品盈利能力下降。

　　對此，《證券日報》記者致電一位熟悉西飛國際的業內人士，對方指出，西飛國際有自身的特殊情況，部分是軍機産品，和國家政策有很大的關係。

　　然而，記者也從年報中看到，2011年公司完成了國家交付的軍機産品任務。而民機産品沒有完成年計劃，交付新舟系列飛機8架，完成年計劃10架份的80%。交付ARJ21-700 零部件2 架份，完成年計劃5 架份的40%。

　　之所以在零部件産品方面完成計劃份額較低，公司指出與自身無關，是中國商用飛機有限責任公司進行了訂單調整。

　　同時，公司指出，除了受國際經濟形勢的影響，能源、原材料價格持續上漲使公司産品盈利能力下滑外，飛機産品成品配套的影響，給公司飛機産品均衡生産、按計劃節點交付也帶來困難。與此同時，匯率的變動對公司國際合作項目的經營成果和民機出口也産生了不利影響。

　　雖然民機市場2011年出現了部分下滑，但公司指出，將加大新舟600飛機的促銷力度，加快新舟700飛機的立項、研製進度，促進新舟飛機形成系列化産品，為民機開闢更廣闊的市場。