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中國審計署19日發佈審計公告顯示，截至去年5月底，京滬高鐵沿線施工企業欠付1471家施工隊工程勞務款23.72億元人民幣。
京滬高鐵是中國“四縱四橫”鐵路快速客運網的骨幹線路，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海四省三市，全長1318公里。截至2011年6月底，除個別附屬配套工程外，京滬高鐵全部工程已完工。
審計署在19日發佈的針對京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果的第3號審計公告中披露，該高鐵沿線施工企業除了欠付施工隊工程勞務款以外，同時欠付656家材料供應商材料款58.79億元。
審計署認為，出現上述情況的原因在於，京滬高鐵概算清理尚未完成，部分施工企業資金週轉困難等。
審計指出上述問題後，京滬公司已加快概算清理，積極籌措資金，協調解決施工企業資金週轉困難問題，並督促施工企業加快支付拖欠款。
京滬公司又稱高速鐵路股份有限公司，于2007年在京成立，負責京滬高鐵的相關建設與運營。
除上述問題以外，審計還發現，京滬高鐵個別工程存在管理不到位的情況。一是京滬高鐵取消了部分路段風屏障，造成4.13億元物資閒置。二是京滬高鐵北京段李營牽引變電站備用電源電纜線路工程截至2011年10月底尚未完工。
據知，李營站只有一路電源供電，不符合電氣化鐵路牽引變電站應由兩路電源供電的規定，降低了該區段牽引供電的可靠性。
但審計署指出，京滬高鐵工程建設管理整體有效。施工現場安全質量管理總體可控，物資材料採購、供應整體到位，工程環保、水土保持措施基本有效。
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