央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

徐匯濱江商務區將"不設圍墻"

發佈時間:2012年03月19日 19:57 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  東方網3月18日消息:據《東方早報》報道,一個開放區的核心商務區規劃將在徐匯濱江地區落地,日前,徐匯濱江C單元核心區的城市設計獲得市主管部門審批通過,根據設計,徐匯C單元核心區地塊將是一個以“多孔”為特徵,講究城市“呼吸”和産城融合的“立體城區”,核心區的建築要求不得設圍墻,全部開放,同時將形成一個以低碳交通為原則的四層立體“慢交通系統”。

  徐匯濱江C單元的核心區東起黃浦江,沿豐谷路、瑞江路、龍水南路範圍,面積約1.4平方公里,經設計審批的建築體量約200萬平方米。未來,1.4平方公里的濱江商務核心區將矗立起一片高檔商務樓宇。“城市設計中的最大亮點是讓這座未來城市‘呼吸’。”徐匯區規劃局的負責人表示,按照傳統做法,原來不少企業建築周圍都有圍墻作隔離,實行封閉管理,路人走到哪兒都是圍墻,感到比較沉悶。根據新的城市設計,今後徐匯濱江C單元核心區的建築,要求不得設圍墻,全部開放,以公共活動空間的最大化和通透的城市空間,激發城市活力。同時,C單元核心區寬闊的道路將減少,代之以高密度的路網,並且每條道路都很“通透”,成為能“透氣的活路”。

  在1.4平方公里的核心區,將構建一套以低碳交通為基本理念,既能提高人行環境品質,又能提高機動車出行效率的立體交通系統,共分為四層。按照規劃,地上二層將是一個純粹的人行大平臺,距離地面5至6米,行人在上面行走不但不會受到地面車流的干擾,還可直接欣賞到濱江景色;地面一層將是一個完整的車行城市道路系統,主要用於疏導過境和臨時停靠的交通流;地下一層是第二個人行系統,連接軌道交通站點、商業設施,構建全天候的公共活動空間;地下二層則是一個車行環路系統,白領可自駕車直接由地下進入商務樓。

  聲明:

  凡註明為其他媒體來源的信息,均為轉載自其他媒體,轉載並不代表本網贊同其觀點,也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件內容有任何疑問或質疑,請即與新民網聯絡,本網將迅速給您回應並做處理。

熱詞:

  • 濱江
  • 核心區
  • C單元
  • 圍墻
  • 呼吸
  • 城市設計
  • 東方早報
  • 低碳
  • 交通系統
  • 路網