記者昨天從青島國信集團膠州灣交通公司獲悉，從去年6月30日正式通車以來，在膠州灣隧道裏，平均每個月都會發生車輛在隧道內違規調頭逆行的情況。工作人員提醒，調頭逆行的現場，他們能通過監控實時發現並通知交警部門處理。

　　單向隧道違規調頭逆行

　　“真叫他們驚了，開著開著車竟然調頭一路逆行出隧道。”昨天上午，談及自己不久前剛碰見的情況，隧道2路駕駛員劉艷仍心有餘悸。

　　劉艷告訴記者，當天她駕駛車輛從天泰體育場發往隧道公交樞紐站，從團島入口進入海底隧道後，她就按照規定在大客車行駛車道行駛。當車大約行至海底隧道中部時，劉艷突然發現，前面一輛黑色小轎車竟然趁隧道內車輛較少的空當，猛打方向盤調頭了。劉艷下意識地放緩了車速，發現小轎車調頭後卻迅速向隧道入口開去。通過後視鏡劉艷發現，途中該車多次造成險情，迎面而來的車輛不得不違規變道“避讓”。

　　“已經不是第一次碰見了，天天在裏面開車偶爾就能發現這樣的‘牛司機’。”劉艷説，雖然不清楚司機為何會有如此舉動，但隧道內空間狹窄，違規調頭逆行造成很大安全隱患。“不管是走錯了還是要逃費用，至少都應該出了隧道從規定車道行駛。 ”

　　平均每月都有三四起

　　在膠州灣隧道監控中心記者看見，在一面碩大的屏幕上，隧道內各路段路況一目了然。 “整個隧道交通信息、設備運轉信息都在這個中心監控中，隧道全程共設有148個視頻監控設備，實現全程無縫覆蓋。”青島國信交通公司營運管理部副總經理楊健告訴記者，這些監控設備可24小時對隧道內的行車進行全方位監控。中心26塊實時監控屏幕每隔8秒鐘就變換一次，便於監控人員全面了解各個部位的交通情況。

　　談及違規調頭逆行問題，楊健輕點鼠標統計後告訴記者，從隧道投入運營至今，違規調頭行為平均每月都會發生三四起。 “大部分都是因為駕駛員不熟悉路況誤進隧道，當然也有一些人跑到半路臨時改變主意。 ”楊健説，雖然青島端沒關口，但不管出於何種原因，駕駛員在進入隧道後，都不應調頭逆行。

　　楊健點開監控視頻，記者發現上面清晰地記錄了一輛黑色福特車違規逆行的景象。“發現逆行，我們會立即通知交警部門。”楊健説，此前他們發現有車輛違規調頭逆行後，就曾通知交警部門在該車出口處攔截，並對其進行處罰。由於沒有相應執法權，對違規車輛的處罰只能由交警部門負責。據了解，違規調頭逆行主要發生在匝道和主洞相聯處，但目前尚未出現有司機在出了隧道後不交費又返回的現象。

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